Vízicserkész Napló

Őszi túrán a vízicserkészek

2011-10-03T21:32:00.012+02:00

Határtalanul szép idő kísérte a magyar vízicserkészek őszi túráját határon innen és túl, illetve egy jó darabon egyszerűen a határon. Pontosabban a határvízen, ahol nem is mindig tudtuk, hogy hol a határ.

Noha csak egynapos túrára készültünk, a csapat nagy része már péntek este összegyűlt a muzslai plébánián, a házigazda-szervező, Iván atya szolgálati helyén. Aznap alkonyati/esti érkezésemmel ugyan még csak én képviseltem az MCSSZ vízicserkészeit, másnap azonban a túra zömét kitevő SZMCS-kontingens mellé kikötött a párkányi Duna-parton az esztergomi 14. sz. Holló cserkészcsapat flottillája is, így aztán 23-an végezhettük el a vízicserkészek hagyományos K-szertartását a napba nézve.

Miután vízre szálltunk, igen hamar elértünk a túra egyik fontos állomásához: tiszteleghettünk a tízéves Mária Valéria hídnak: felemelő látvány volt méltóságteljesen úszó flottánk, és a "díszlövés".

Aztán ahogy elúsztunk a Bazilika ősi falai alatt, rövid megálló és a csokoládékészlet számba vétele után (na jó, a többiek szájába is jutott), lassan kibontakozott a túra fő célja, a Dunakanyar.

Amint a hatalmas sziklafalak alá értünk, a szűkülő mederben többször szereztek izgalmas pillanatokat a nagyhajók keltette hullámok; a mi kenunkat például néhányszor ki is kellett merni, mert az alacsony orr és az asszimetrikus merülés (egy jó darabon ugyanis én ültem elöl :-) nem védett meg a "parasztrafting" hatásaitól.

Sajnos túlságosan hamar elértünk az egykori munkaterületre, ahol a nagymarosi vízlépcső gátja épült volna, viszont így még akkor is szikrázott a délutáni napsütés a Szent Mihály hegy szikláin, amikor kikötöttünk túránk utolsó állomásán Visegrádon. A tűzifagyűjtést, tűzrakást, krumplipucolást és egyebeket hamar elintéztük, aztán jóleső nyugalomban lestük a rotyogó ételt, és élveztük a tábortűz kesernyés füstjét meg a készülő gulyás illatát.

Végül lassan oszlani kezdett a társaság: az esztergomi cserkészek hegymenetbe fordították a hajójuk orrát, a felvidéki kenuk is felkerültek a trélerre, a megnyúló árnyékok között pedig mi is elindultunk, hogy visszatérjünk Muzslára.

Másnap a közös mise után újra nyeregbe szálltam, és hazafelé tekertem a hegyek tövében, amelyek három nap alatt négyféle arcukat mutatták nekem, és talán elegendő emlékkel készítettek fel a téli szezonra, amikor újra a nyarat várjuk.

fotók: Lengyel Zoltán Sexilab

Milyen volt a 2011-es VVK?

2011-08-26T14:45:00.006+02:00

A szokásos köszöntés és a nyilatkozatok aláíratása után faarccal közöltük a jelöltekkel, hogy az kezdheti meg a képzést, aki át tud úszni a szigetre. Aki nem - nem. Nem vicceltünk.

Persze számítottak valami ilyesmire, de azért kezdték kapisgálni, hogy a képzés, a beharangozottnak megfelelően, kemény lesz. Cserébe viszont megígértük nekik, hogy úszva jönnek, de már evezve távoznak, illetve hogy olyan élményekben lesz részük, amit valószínűleg egyetlen más VK-ban sem tapasztalhatnak meg. Álltuk is a szavunkat, de ne szaladjunk ennyire előre.

Mire sikerült átérniük a szigetre, máris szembe találták magukat Öreg Kígyóval az irokéz főnökkel, aki a törzs által küldött ifjakból igazi harcosokat akart nevelni. Felhívta a figyelmüket, hogy a túlsó partot a huronok tartják megszállva, akik ráadásul a gaz franciákkal szövetkeztek. Így aztán gyorsan felállították a tipiket, elrejtve a fák között, hogy avatatlan szemek ne vehessenek észre bennünket.

Innentől kezdve a napok gazdag egyformaságban teltek: 6 óra a vízben, 5 óra az előadói körletben, miközben magunknak főztünk, és mivel elég kevesen voltunk, az éjszakai őrség is rendszeres feladata lett mindenkinek. A fáradságos szolgálatot különböző kedvezményekkel igyekeztünk ellensúlyozni: úgy véljük, hogy a Miki-féle halászlé és a sült hal (elvégre is vízi tábor, vagy mi), a forró fürdő vagy a délutáni masszázsblokkok kárpótolták a legénységet (és leányságot), és a legnagyobb különlegességről, a záróest izzasztó fénypontjáról sajnos nem is írhatok, mert az a vízicserkész-vezetők egyik féltve őrzött titka.

A kemény és feszes képzési menetbe először a vasárnap hozott üdítő változatosságot, amikor a szentmisét együtt ünnepeltük a minket meglátogató vízicserkész-vezetőkkel, illetve a 14. sz. Holló cserkészcsapat tagjaival, akik a kedvünkért vízre tették az "őrsit", hogy mi is kipróbálhassuk, és átélhessük az együtt evezés örömét, amikor a lomha, de kiváló kialakítású hajó egyszer csak elkezd szaladni a vízen a hat evezős erejétől. A nap méltó levezetése volt az esti protestáns áhítat, amikor már a csillagok is a vízre ültek.

Aztán ahogy egyre jobban ment minden, és egyre ügyesebbek lettek az ifjak a különböző hajónemekben (egyes és kettes túrakajak, kettes és négyes kenu illetve a "pléhbálna"), és az úszástudásuk is fejlődött; ahogy elmerültek a vízi tudományokban a vízismerettől a Hajózási szabályzatig, ahogy bepillantást kaptak a vízitúrázáshoz tágabban kapcsolódó világba a hajójavítástól a búvárkodásig, úgy egyre komolyabb feladatokat kaptak. Először együtt keltünk útra, hogy átkelve az esztergomi bazilikába, részt vehessünk a Nagyboldogasszony-napi misén, meglátogassuk a Duna Múzeumot, és megnézhessük a kötelező oktatófilmeket, majd nem sokkal később már egyedül kellett elindulniuk, hogy számot adjanak egyre gyarapodó tudásukról.

Amikor pedig sikeresen visszatértek, a törzs új nevet adott nekik, amit immár büszkén viselhetnek közöttünk.

A teljes számadásra persze csak a végén került sor, amikor egész nap csak arról próbáltunk megbizonyosodni, hogy nem hiába töltöttük az időt a szigeten. A jelöltek összességében jól is szerepeltek a vizsgákon, akinél pedig bizonytalanságot tapasztaltunk, az a most következő tanévben lehetőséget kap arra, hogy még jobban felkészülhessen a következő számonkérésre. Mindettől függetlenül mindenki "vízicserkésszé üttetett" :-), de az aranyhorgonyos jelvényig még hátra vannak a vizsgatúrák. Reméljük, hogy ezek is mindenkinek jól sikerülnek, és újabb nevekkel gyarapodik az Aranykönyv.

Akiket szeretnénk beírni:

Erős Csongor, MCSSZ (Esztergom)
Pallos Péter, MCSSZ (Szolnok)
Schulek Iringó, MCSSZ (Budapest)
Tóth Ildikó, KMCSSZ (Portland, Oregon, USA)

Ehhez kívánnak jó munkát a kiképzők:

Boros Árpád, MCSSZ (Szolnok)
Dudich Tamás, SZMCS (Léva)
Maitz Miklós, SZMCS (Révkomárom)
Nagy Gábor, MCSSZ (Szeged)
Tárkányi Botond Kobra, táborparancsnok, MCSSZ (Budapest)
Vida Krisztina, táborparancsnok-helyettes, MCSSZ (Százhalombatta)
Ware Áron, MCSSZ (Hegyesd)

A tábor képeit ITT nézhetitek meg.
És ITT is.

Sok kicsi sokra megy: add jó helyre az 1%-okat!

2011-05-10T17:19:00.005+02:00

Újra közeledik az adóbevallás, és ismét lehetőséget kapunk arra, hogy adónk egy-egy százalékával egy civil szervezetet és egy egyházat támogassunk. Aki még nem tudta eldönteni, hogy kinek ajánlja fel a kétszer 1 %-ot az adójából, annak segítünk. Az általunk javasolt szervezetek és adószámuk a következő:

Magyar Cserkészszövetség
19006705-2-41

Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum
15308067-2-42

Magyar Hajózásért Egyesület
18701720-2-43

Magyar Hajózási Országos Szövetség
18113334-1-41

Magyar Tengerészek Egyesülete
19624435-1-43

TIT Hajózástörténet, -Modellező és -Hagyományőrző Egyesület
18253014-1-43

Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata Egyesület
18929885-2-19

Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvány
18614639-2-11

Ne felejtsétek el a második, az egyházaknak felajánlható 1 %-ot sem!

Magyar Evangélikus Egyház
0035

Magyar Katolikus Egyház
0011

Magyarországi Református Egyház
0066

Megmentik a veszélyeztetett halfajtákat

2011-04-29T13:56:00.004+02:00

A gödöllői Szent István Egyetem halgazdasági tanszékének kutatói arra vállalkoztak, hogy mesterséges körülmények között szaporítják azokat az őshonos halfajtákat, amelyeket az élőhelyek zsugorodása és az agresszív fajták benyomulása miatt kihalás fenyeget a hazai vizekben, és visszatelepítik őket természetes élőhelyükre - számolt be a Kossuth Rádió. Az európai angolna például a világ tíz legveszélyeztetettebb állatfaja közé tartozik, ám az egyre romló életfeltételek miatt egyre fogy a hévízi ponty, a sima tok, a széles kárász, a réti csík vagy a lápi póc állománya is. Utóbbi egyébként nagyon fontos indikátorfaj, rögtön jelzi, ha a környezetében valamilyen komoly változás következett be.

angolna

A Balatontól a Sárréten át Veresegyház környékéig számos helyre vittek már a mesterségesen a szaporított gödöllői halakból, így a természetvédelmi program már kivívta a horgásztársadalom elismerését is - mondta el Urbányi Béla tanszékvezető. A gödöllői szakemberek tudására külföldön is számítanak, most éppen Szerbiában a dunai galóca visszatelepítési programján dolgoznak, Szlovéniában pedig a Szocsa folyóból eltűnt márványpisztráng visszahonosítása folyik magyar segítséggel. Ez utóbbit egyébként a tavalyi év természetvédelmi mintaprogramjának választották Szlovéniában.

Elsüllyedt uszályokat emeltek ki a Margit híd alól

2011-04-26T16:16:00.003+02:00

Április 26-án két elsüllyedt uszályt emeltek ki Budapesten a Margit híd pillérei közül a híd felújítását végző Mh 2009 Konzorcium szakemberei a Clark Ádám úszódaru segítségével. A 1,5 méterre a mederfenékbe ágyazódott uszályokat a Margitsziget és a budai rakpart között találták pár héttel ezelőtt; keresztben feküdtek a folyó alján. Ahhoz, hogy a felszínre tudják emelni, először meg kellett tisztítani őket a rájuk rakódott hordaléktól, majd a víz alatt a híd középpillérjéhez vontatták őket, hogy a kiemeléskor ne akadályozzák a hajók közlekedését és a rekonstrukciós munkákat - számolt be a hirado.hu.

forrás: hirado.hu

"Az uszályok története ismét bebizonyította, hogy a Margit híd a "legek" hídja" - nyilatkozta Tóth Kata, a Margit híd rekonstrukciójának szóvivője az Info Rádióhoz eljuttatott közleményében. Emlékeztetett arra is, hogy a Clark Ádám úszódaru több ausztriai és magyarországi hídépítésben vett, 200 tonnát "bír el", emelési magassága 45, emelési távolsága pedig 33 méter.

A kiemelés több lépcsőben történt: először a víz alatt a búvárok speciális kötelékekkel összekötötték az uszályokat az úszódaruval, majd egyenként a felszínre emelték őket; az elsőre délben, a másodikra 2 körül került sor. Ezt követően 20 centiméterrel a vízszint fölött, gyakorlatilag lebegő állapotban kiszivattyúzták belőlük a vizet, majd a helyszínen várakozó hajóra helyezték őket. A roncsmentesítés idején a búvárok egy 25 méteres íves főtartót is találtak, amely valószínűleg az 1944-1945-ös robbantás és bombázások "áldozata". A régészeti leletet az uszályok kiemelése után hozzák fel a felszínre.

Különleges programok a Neszmélyi Hajóskanzenban

2011-04-21T16:33:00.003+02:00

A Neszmélyi Hajóskanzent már április elejétől meg lehet látogatni, de a hivatalos megnyitó május elsején lesz, amikor számos különleges programmal várják az érdeklődőket - idézte a Független Hírügynökségnek nyilatkozó Horváth Erikát, a Neszmélyi Hajóskanzen vezetőjét a boon.hu.

A hajózás szerelmesei számára igazi kincsnek számító Lajta Monitor Hadihajó 140. évfordulóját végre már felújítva ünnepelheti. Az 1957-ben épült Neszmély lapátkerekes gőzhajó gőzgépe újra mozgásba lendül, matrózkabinjait birtokba vehetik a szállóvendégek, interaktív szimulátorának köszönhetően pedig igazi hajóskapitánynak érezhetik magukat az érdeklődők.

A Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítványnak is nevet adó, 1869-ben épült Zoltán lapátkerekes gőzhajó hajótörténeti kiállítással, és egy, a folyami hajózás mindennapi életét felvonultató könyvtárral várja látogatóit. A Skanzenban található még a Vöcsök szárnyashajó, és a még rekonstrukcióra váró, fénykorában személyszállító lapátkerekes gőzös, a Petőfi. Az alapítvány a Közép Dunántúli Operatív Program keretében 350 millió forintból valósíthatta meg a kortörténeti jelentőségű hajók rekonstrukcióját.

Elfogadták a Duna-stratégiát

2011-04-15T13:07:00.001+02:00

Az Európai Unió külügyminiszterei a hétvégén elfogadták a Duna-stratégiát, a folyó menti országok együttműködési tervét, amelyről legközelebb május 9-10-én tartanak európai uniós konferenciát Gödöllőn. Akkor várhatóan véglegesen rögzítik az együttműködést.

A Duna-stratégia egy olyan komplex makroregionális fejlesztési terv, amelyben összesen 14 ország: nyolc uniós tagállam és hat unión kívüli (például Horvátország, Szerbia és Ukrajna) vesz részt. Barsiné Pataky Etelka kormánybiztos a Kossuth Rádióban elmondta, hogy 2020-ig a víztisztaság, az árvízvédelem, a közúti és vasúti infrastruktúra, valamint az energiabiztonság területén lépne előre a program, amelyhez azonban az EU nem biztosít plusz forrásokat - a szükséges fedezetet máshonnan átirányított, illetve megmaradt forrásokból kell előteremteni.
A kormánybiztos hozzátette: Magyarország nem használja ki a Dunai hajózásban rejlő lehetőségeket, amit például az agglomerációs vagy a fővároson belüli utazáshoz teremt a folyó.

A magyar hajóépítés gyöngyszemei

2011-03-21T14:19:00.002+01:00

Modelleken mutatja be a magyar hajóépítés történetét és eredményeit a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum új időszaki kiállítása - adta hírül a múzeum honlapja. A látogatók így közelről csodálhatják meg a Clark Ádám úszódarut - a magyar hídépítés veteránját - a budapesti, és magyar hajógyárakban épített tengeri (!) hadihajókat, és a Dunára szánt luxusgőzösöket. A magyar hajógyártás 175 évére emlékező kiállításon olyan modelleket is megismerhetnek a látogatók, amelyeket gyári készletként nem lehet megvásárolni. Ezek közé tartoznak a konténerszállító hajók, vagy az úszódaruk, amelyeknek szerkezetét, felépítését ennyi re részletesen élőben soha nem lehetne látni. A kiállítás egyik különlegessége a Székesfehérvár nevű Duna-tengerjáró hajó modellje, amely félbevágva, metszetelve látható, így a hajó belső szerkezete is megismerhető.

A múzeumban május 1-jéig látható makettek a TIT Hajózástörténeti Modellező és Hagyományőrző Egyesület, és a Ganz Danubius hajógyár gyűjteményéből származnak. A modellek egytől egyig hagyományos eljárásban készülnek, azaz előre gyártott, "gyári" alkatrészek nélkül: a modellezők minden darabot maguk készítenek el - fából, papírból, vagy fémből. A kiállítás alatt a Titanic 8 éve épülő 270 centiméter hosszú modelljén például azt is megismerhetjük, hogy miképp is készülnek ezek az egyedi építésű modellek.

Megújul és evezhető lesz a Lajta

2011-03-17T13:29:00.004+01:00

Az "Ausztria–Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program 2007–2013" keretében mintegy 800 000 eurós támogatást nyertek a pályázó szervezetek a jelenlegi határ mindkét oldaláról "Határon átnyúló ökoturizmus és vízi sport a Lajtán" elnevezésű projektjükhöz - számolt be a kisalfold.hu. A pályázat résztvevői március 11-én mutatták be terveiket a nagyközönségnek. A beruházás fő célja a Lajta kitűnő adottságainak kihasználása és az egykori híres határvárostól, Királyhidától (jelenleg Ausztriához tartozik, német neve Bruckneudorf) Mosonmagyaróvárig tartó szakasz vízi sportolásra alkalmassá tétele illetve az ehhez szükséges infrastruktúra kiépítése, hogy a térség vonzó vízi turisztikai célpont legyen.

fotó: Bacsó Balázs

A munkálatok során mederkotrással és a bedőlt fák eltávolításával evezhetővé teszik a folyót, illetve ki- és beszállóhelyeket létesítenek: az ausztriai szakaszon hét, míg a Malom-ági Lajtán hat területet tisztítanak meg és építenek ki. Új folyamkilométer- és információs táblákat is kihelyeznek magyar, német és angol nyelven. A projekt során ezen kívül többnyelvű turisztikai kiadványok, térképek készülnek, vízi mentőket és túravezetőket képeznek, hogy a csoportok minősített kísérőszemélyzettel járhassák be a folyószakaszt. A Mosonmagyaróvári Vízisport Egyesület (MVSE) új hajókat szeretne beszerezni a pályázati pénzek felhasználásával, hogy nyári szünetekben vízi táborokban ismertethessék meg az érdeklődőkkel a Lajta élővilágát, valamint évente két alkalommal vízisport-szezonnyitó és -záró tömegsportrendezvényeket szervezzenek.

Iváncsics János, Mosonmagyaróvár alpolgármestere a Magyar Rádiónak adott interjújában a projekt kapcsán elmondta, hogy 400-400 ezer eurót költhetnek a magyar és az osztrák oldalon is, amelyből elsősorban a folyó turisztikai szempontú hajózhatóvá tételére összpontosítanak. Többek között azt szeretnék elérni, hogy akár kiszállás nélkül körbe lehessen evezni a városban a Lajtán, amely a Zsilip utcánál ágazik ketté, majd a Toldi utcánál torkollik vissza a főágba. Ahhoz, hogy ezt megvalósíthassák, egy vízicsúszda építésére is szükség lesz, ami önmagában is nagy élményt nyújt majd a vízitúrázóknak.

Az alpolgármester elmondta: hat éve dolgoznak azon, hogy a Mosoni-Dunához hasonlóan a Lajtát is beillesszék a turisztikai lehetőségek közé. Minden évben megszervezik például a Voluta Vízi Karnevált, amelynek része egy Királyhidától Mosonmagyaróvárig szervezett vízitúra is, azonban minden évben komoly aggodalomra ad okot, hogy vajon végig lehet-e éppen menni, illetve hogy a bedőlt fák, hol akadályozzák meg a biztonságos végigevezést. Eddig nem volt igazán megfelelő kikötőhely sem, sem az osztrák, sem a magyar oldalon. A tervek szerint a vízi sportoláshoz szükséges teljes infrastruktúra 2013-ra készül el, de a város vezetői bíznak abban, hogy a vízitúrázók ennél hamarabb is felfedezik maguknak a Lajtát.

A Búvárfotós Országos Bajnokság legszebb képei

2011-03-11T12:24:00.006+01:00

Március 2-án, a "Tengeri Só" műsoros est keretében került sor a XI. Búvárfotós Országos Bajnokság eredményhirdető és díjátadó ünnepélyére. A 2011. évi OB-n 44 fotós 616 felvétele mérettette meg magát, amelyek a víz alatti világ színes és érdekes tájait, hajóroncsait és élővilágát mutatták be. Korábban a legmagasabb számú résztvevő a 2009-es versenyen volt: 29 fő, a legtöbb beküldött búvárfotográfia 1988-ban 537 darab volt - foglalta össze az mno.hu.

Az idei versenyt a Magyar Búvár Szakszövetség és a Tengeri Só Alapítvány, a www.fotoklikk.hu fotográfiai archívum, képtár és szakmai közösségi portál támogatásával, közreműködésével bonyolította le. A neves fotóművészekből, búvárfotográfusokból álló, Selmeczi Dániel által vezetett héttagú zsűri hat kategóriában (nagy látószögű felvételek, hal felvételek, makro felvételek, mérsékelt vagy hideg égövi felvételek, kompakt géppel készült makro felvételek, és kompakt géppel készített nagy látószögű felvételek) értékelte a műveket, összetett győztest hirdetett, de díjazták a legjobb felvételt, valamint egy különdíjat is odaítéltek. Először 116 képre szűkítették le a mezőnyt, majd újabb pontozással választották ki a döntősöket, a hat kategória 10-10 legjobb felvételét. Összetettben Előd László bizonyult a legjobbnak, miután megnyerte a „mérsékelt vagy hideg égövi” és a „makro felvételek” kategóriát is, továbbá neki ítélték oda a verseny legjobb felvételéért (Best of Show) járó elismerést is.

Hazánkban a víz alatti fotográfus versenyek története az 1970-es évek elejére nyúlik vissza. Hivatalosan először 1972-ben került sor ilyesfajta megmérettetésre, amelyet két polgári, nem MHSZ-búvárklub a Természet Világa című folyóirattal közösen rendezett meg. Az akkori versenyre 218 pályázat érkezett, a legjobban sikerült felvételeket pedig a TIT Természettudományi Stúdiójában is kiállították. A rendszerváltozást követően a versenyek lebonyolítását a szakszövetség elődje, a Magyar Búvár Szövetség vállalta fel. A víz alatti fényképezést a Búvár Világszövetség (CMAS) napjainkban külön versenyágként tartja számon, és ennek megfelelően időről időre megméretteti világbajnokság keretében a legjobbakat.

Az eredmények teljes listája ITT található.

A díjazott képeket pedig ITT találjátok.

Budapest Boat Show

2011-02-17T23:43:00.003+01:00

Március 3. és 6. között tart nyitva a Budapest Boat Show, Kelet-Európa legnagyobb hajókiállítása, a hajók, felszerelések, tartozékok, vízi sporteszközök, búvárfelszerelések és ezernyi más, a vízi élethez és sportokhoz kötődő termék és szolgáltatás kiállítása és vására. A színes, nyüzsgő rendezvényt akkor is érdemes meglátogatni, ha most még nem áll rendelkezésünkre a szükséges összeg, hogy megvegyük az áhított balatoni vitorlást (majd talán jövőre...), hiszen a rengeteg látnivaló önmagában is kellemes szórakozást ígér. A kísérőprogramokon a vízi sport jeles képviselői, bajnokok és példaképek vesznek részt, például a Wild Joe vitorlázó csapat és világbajnok szörfösök. Ismét megrendezik a már hagyományos ergométeres kajakszimulátor bajnokságot, amely tavaly is nagy sikert aratott. Ebben az évben sok-sok érdekes, vidám, játékos, ám ugyanakkor komoly tájékoztatást is nyújtó programmal különösen nagy hangsúlyt kap a jövő nemzedékének vízi életre nevelése.
Különösen hívogató az is, hogy ugyancsak a március 3. és 6. közötti napokon fogadja az érdeklődőket az Utazás idegenforgalmi kiállítás, a Karaván Szalon és a Port.hu Bringaexpo, amelyeket ugyanazzal a jeggyel szintén meg lehet látogatni.

2011. március 3-6.
HUNGEXPO Budapesti Vásárközpont
Budapest X. ker., Albertirsai út 10. (Expo tér 1.)
Napijegy: a helyszínen: 2000 Ft, online elővételben: 1600 Ft
Családi jegy: 4000 Ft
Kedvezményes jegy: 1600 Ft
Csoportos diákjegy: 1000 Ft
6 éven aluli gyermek: ingyenes

Kajakkal az Atlanti-óceánon át

2011-02-13T13:23:00.004+01:00

Nemrégiben ért véget annak a 64 éves lengyel férfinak az útja, aki kajakkal szelte át az Atlanti-óceánt megszakítás és segítség nélkül – számolt be a wired.com. Aleksander Doba 2010. október 26-án indult a szenegáli Dakarból, hogy nekivágjon a mintegy 5400 kilométeressé kerekedő távnak, amit végül összesen 98 nap, 23 óra, 42 perc alatt tett meg 7 méter hosszú és 1 méter széles hajójával.

Az első lépéseket február 2-án tette meg a szárazföldön a brazíliai Acaraú partján.

Az út során szárított élelmiszereken, édességeken és a saját maga által fogott halakon élt, míg az ivóvizet részben lepárlással, részben az esővíz összegyűjtésével szerezte. Érdemes nyomon követni a szenior kajakos hihetetlenül izgalmas és megpróbáltatásokkal terhes útjáról vezetett naplóját, amelyhez a beszámolókat napelemekkel feltölthető telefonjáról küldte el.

Aleksander Doba

Hajózhatóvá tennék a Szamost Kolozsvártól Tokajig

2011-02-10T14:55:00.003+01:00

Miután a a két világháború között már volt hajózható a Szamos Szatmárnémeti és Fehérgyarmat között, újra felmerült annak a lehetősége, hogy egy uniós projekt révén meg kellene teremteni az elsősorban turisztikai célú vízi összeköttetést Erdély és Magyarország között Kolozsvártól Désen és Szatmárnémetin keresztül egészen Tokajig.

Élve a magyar-román határmenti operatív program adta lehetőségekkel a Kolozsvári Környezetvédelmi Ügynökség márciusban nyújtja be azt a programtervezetet, amely a Szamos folyó Kolozsvár és Szatmárnémeti közötti szakaszának szállítási és turisztikai lehetőségeit vizsgálja - mondta el Horváth Anna, az ügynökség vezetője a Paprika Rádiónak. Korábban is születtek tanulmányok és tervek erről a folyószakaszról; a szervezet most tulajdonképpen ezt a munkát akarja folytatni, figyelembe véve a védett övezetekkel kapcsolatos akadályokat. "Olyan lehetőségeket szeretnénk találni, amelyek a folyó hasznosíthatóságáról szólnak" - tette hozzá a környezetvédelmi ügynökség vezetője.

Horváth Anna azt is elmondta, hogy hamarosan tárgyalóasztalhoz ülnek a projekt kivitelezői, azaz a Kolozsvári Regionális Környezetvédelmi Ügynökség, a Szatmár Megyei Környezetvédelmi Ügynökség, egy Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei civil szervezet, valamint az Építészeti Rend. Az év második felében pedig kiderül, hogy sikerül-e anyagi támogatást is szerezni a tervekhez.

a Szamos-part Kolozsvárott

Makettező gála a Közlekedési Múzeumban

2011-02-03T12:22:00.005+01:00

Díjnyertes makettek, köztük 16. századi vitorlás hajók, vagy a világ valaha épített legnagyobb csatahajójának hihetetlenül részletes makettje, számos repülő, autó és más jármű látható a január 28-án megnyílt III. Makettező gála című kiállításon a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumban, ahol a makettezők hétvégenként bemutatót is tartanak. A 250 makett és dioráma számos, nemzetközi és hazai versenyeken helyezést elért amatőr makettező munkája.

A harci és polgári járművek makettjeinek elkészítése egyre népszerűbb itthon és nagyvilágban egyaránt. Egy-egy precíz makett sokszor több száz órás munkával készül el, és megköveteli, hogy építője otthonosan mozogjon a történelemben és a műszaki ismeretekben egyaránt. A kiállításon a látogatók megismerhetik azt a munkafolyamatot is, amellyel a boltban kapható modellek továbbfejlesztésével egyedi alkotások készülnek.

A kiállítás március 5-ig látogatható.

Természetes vízjárás a gemenci tájakon

2011-01-28T16:59:00.001+01:00

A tervezettnél egy évvel később, várhatóan ez év tavaszán kezdődik a Duna-holtágak revitalizációja, amelynek során visszavezetik a Duna-vizet a Gemenc és a Béda-Karapancsa vizes élőhelyeire, amelyeket eddig a tartós kiszáradás fenyegetett. A mintegy 1,3 milliárd forintos program, amely eredetileg 11 vízrendszert és mintegy tízezer hektárnyi területet érintett volna, a jelenlegi tervek szerint öt gemenci - a Fekete-erdei, a báli, a bátai, a kerülő-dunai és a Béda-karapancsai - holtágra terjed ki - idézte Márk László projektvezetőt a hirado.hu. A Dél-Dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság igazgatóhelyettese azt is elmondta, hogy a munka során kotrással mélyítik a holtágak medrét, zsilipeket, átereszeket építenek a torkolatoknál, így több víz kerülhet a mederbe, és a vízszint szabályozásával tovább lehet ott tartani a vizet.

A Globális Környezetvédelmi Alap támogatásával induló beruházás eredményeként a terület vízjárása közelíteni fog a természetes állapot felé, és - mivel a holtágak növényzete képes a vízben levő tápanyagok megkötésére - részben természetes megoldást jelent a Duna tápanyag-feldúsulási problémájára is. Jelenleg ugyanis a lerövidült elöntési időszak miatt az árvízi területek nem kötik meg a folyóban található nitrogént és foszfort. Márk László szerint a munkálatok lezárása után összehasonlíthatóvá válik a víz művi és biológiai tisztításának hatásfoka: a ma évi 3800 tonnára becsült nitrogénvisszatartó-képesség a befejezés után 5500 tonnára nőhet, a foszfor megkötésében pedig 40 százalékos hatásfokjavulás várható.

Amundsenre és Nansenre emlékezünk

2011-01-26T12:56:00.004+01:00

Amundsen-Nansen emlékév kezdődött Norvégiában: a héten vette kezdetét az emlékév rendezvénysorozata. Roald Amudsennek 1911 decemberében a Déli-sarkra tett sikeres expedíciójának 100. évfordulója és Fritjof Nansen születésének 150. évfordulója adja a különleges emlékév apropóját -tudósított a mult-kor.hu.

Amundsen hajózott először át az Északnyugati átjárón (1903-1906), melynek során bebizonyította a mágneses sark vándorlását, majd 1910–12-es expedíciójával ő érte el először a Déli-sarkot 1911. december 14-én. Repülőgéppel és léghajóval is el akarta érni az Északi-sarkot; a repülőgépes kísérlet ugyan kudarcba fulladt, léghajóval azonban sikerrel jártak.

A felfedező 1928-ban tűnt el az Északi-sarkvidéken, miközben repülőgépén a léghajótörést szenvedett Umberto Nobile olasz sarkkutatót kereste. Nobile és sérült léghajója (az Italia) idővel előkerült, a legénységet kimentették, a mentésére indult Amundsen repülőjének darabjait azonban Tromsø közelében találták meg néhány héttel később. Úgy tűnik, a repülő lezuhant és vagy ekkor, vagy kevéssel ezután Amundsen meghalt, de holtteste sosem került elő.

Fridtjof Nansen 1893. július 22-én induló expedícióján, Fram nevű hajójával a sodródó jég hátán kívánta elérni az Északi-sarkot. Mivel ez végül lehetetlennek tűnt, Nansen a hajót elhagyva társával szánnal indult az Északi-sark irányába, és bár nem sikerült elérni azt, hihetetlen teljesítményt nyújtottak, amikor szánokkal és kajakokkal a Ferenc József-földig jutottak. Csak 1896-ban tértek vissza a norvégiai Vardøbe. Az expedíció résztvevői útjuk során nagy jelentőségű megfigyeléseket végeztek a tengeráramlások, a tengerbiológia és a földrajz (például mélységmérések) területén.

1922-ben Nobel-békedíjat kapott jószolgálati tevékenységéért és a menekültügyben elért eredményeiért. Népszerűségének köszönhetően 1898 májusában Budapesten tartott előadást a Magyar Földrajzi Társaság meghívására, amely egyúttal tiszteletbeli tagjává is választotta.

A Fram 1913-ban
http://www.frammuseum.no/

Vízi turizmus a Kis-Duna mentén

2011-01-12T12:41:00.002+01:00

A vízi turizmus Kis-Duna menti fejlesztését vette célba a Csallóköz–Mátyusföld Regionális Társulás által kezdeményezett Felső-csallóközi Víziturizmus Fejlesztése projekt, amely több szakaszban valósul meg - idézte Szerda Tamás projektmenedzsert az Új Szó. A szakember szerint például a 2010. szeptember 4-én megrendezett Dunai Vízi Maraton kilencedik évfolyamának népszerűségét jelzi, hogy a Duna csallóközi és szigetközi ágrendszerében ötvennyolc hajó és legénysége állt rajthoz, hogy teljesítse a 42 kilométeres távot.
A projekt részeként készült egy átfogó tanulmány, mely a vízi turizmusnak a Mosoni-Dunán és a Kis-Duna mentén kialakult formáit hasonlítja össze, és fogalmaz meg a fejlesztésre vonatkozó ajánlásokat. Szintén a projekt részeként adtak ki tájékoztató anyagokat a térség nyújtotta lehetőségekről; ezek a pozsonyi, budapesti, prágai és brünni idegenforgalmi kiállításokon népszerűsítik a Kis-Duna menti régiót. A folyó Féltől Patonyrétig terjedő szakaszán megjelentek azok a tájékoztató táblák, melyek a kilométertérképen kívül a kikötési helyeket, valamint az adott település és a helyi szinten elérhető szolgáltatások leírását (szálláshelyek, vendéglők) tartalmazzák.

Automatikus azonosító rendszer működik majd a nagyhajókon

2011-01-07T15:09:00.002+01:00

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2011 nyarától kötelezővé teszi a nagyhajók számára az automatikus azonosító rendszer (AIS) használatát az ország területén. A rendszerrel felszerelt hajók tartózkodási helyét és haladási irányát a budapesti irányítóközpont, a katasztrófavédelem, a határrendészet, a vámhatóság, a vízügyi és környezetvédelmi szervek folyamatosan nyomon követhetik, az ilyen adókészülékkel felszerelt hajók pedig akkor is "látják" és azonosítani tudják egymást, ha képük még fel sem tűnt a radaron. Az AIS készülékek a hajózásbiztonsági ellenőrzések elvégzését és az esetleges balesetek következményeinek elhárítását is gyorsabbá, egyszerűbbé teszik, hiszen a rendszer további adatokat is szolgáltat majd a járművek üzemeltetőjéről, nyilvántartási helyéről és a szállított áruról, például annak mennyiségéről és veszélyességi fokáról.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság az év első felében pályázati úton osztja ki a szaktárca és az Európai Unió támogatásával beszerzett 145 AIS eszközt, amelyből mintegy húszat állami szervek (vízügyi és vámhatóságok, valamint a vízirendészet) kapnak. A tervek szerint 2011. július 1-jétől a folyók magyarországi szakaszain csak adókészülékkel felszerelt nagyhajók és kompok közlekedhetnek majd.

Áldott karácsonyt!

2010-12-23T20:41:00.002+01:00

"A folyók hallatják, Uram, a folyók hallatják zúgásukat, a vizek hallatják dübörgő hangjukat. Hatalmasabb, mint sok víznek zúgása, hatalmasabb, mint a tenger morajlása, mindennél hatalmasabb az Isten a magasságban." Zsolt 93, 3-4

Áldott, békés karácsonyt és boldog új évet kívánnak a magyar vízicserkészek.

Kínai hajó a XIII. sz-ból

2010-11-29T15:34:00.002+01:00

Egy középkori hajót tártak fel a kínai régészek Santung tartomány Hocö városában, egy építkezés során - számolt be a mult-kor.hu. A fából ácsolt hajó 21 méter hosszú, 5 méter széles és 1,8 méter magas volt, belsejét 10 kabinra osztották. A hajó rakománya többek között ritka porcelánokat, lakkozott tárgyakat, jádét, kőedényeket, bronz és arany díszeket tartalmazott.

A tartomány örökségvédelmi hivatalának vezetője, Hszie Csehsziu szerint a hajó a mongol Jüan (1271-1368) dinasztia idejéből származik.

A Margit híd tervrajzai

2010-11-23T12:27:00.004+01:00

A Magyar Országos Levéltár elérhetővé tette honlapján a Margit híd korabeli tervrajzait abból az alkalomból, hogy lassan befejeződik az átkelő hosszúra nyúlt lezárása. Érdemes vetni egy pillantást a nagyítható tervekre.

Budapest második közúti hídjának, a Margit hídnak az építését az 1870. évi X. törvénycikk rendelte el, melyben többek között egy új Duna-híd építéséről volt szó. 1871 májusában írták ki a tervpályázatot a Margit-sziget déli csücskénél, a Nyugati- és Déli-pályaudvar között kialakítandó főútvonal valószínű tengelyében építendő hídra. A kiírásban – mivel a későbbiekben a hidat össze akarták kötni a Margit-szigettel – a híd tengelyének a szigetnél törést adtak, valamint a budai Duna-ágban három, a keskenyebbik, pestiben két nyílás kialakítását írták elő, tehát ötnyílású hidat kellett tervezni, bár a későbbi Duna-szabályozási tervek alapján a sziget két oldalán a folyó ágait egyenlő szélességűre alakították, így végül a középpillérhez igazodva szimmetrikus elrendezésű lett a híd.

A pályázat 1871. december 1-én lejáró határidejéig összesen 46 terv érkezett 36 pályázótól. A bírálóbizottság hat művet választott ki részletes bírálat céljára, majd 1872. március 9-én Ernest Gouin párizsi mérnök, az E. Gouin & Comp. (később Société de Construction des Batignolles néven) cég vezetője tervének ítélte az első helyet.

Az 1872. november 9-én megkötött szerződésnek megfelelően az építkezés még abban az évben megkezdődött. z alapozási munkákat a francia vállalat 1873 októberére fejezte be, a híd hegesztett vas (kavartvas) szerkezetét a kivitelező vállalat Franciaországból importálta. A hatnyílású mederhídhoz közvetlenül kapcsolódott két parti hídnyílás, melynek vasszerkezetét hazai anyagból a MÁV Gépgyára szerelte fel. A pillérek homlokzatait díszítő szobrok elkészítésére és elhelyezésére 1874-ben – előzetesen megtartott zártkörű tervpályázat után – kapott megbízást a hídépítést kivitelező vállalat, a hajóorrszerű szobordíszeket Adolphe Thabard párizsi szobrász készítette.

A híd nem készült a szerződésben megszabott határidőre, 1875. július 1-jére, az átadásra 1876. április 30-án déli 12 órakor került sor. 1878-ban a hídfőknél ideiglenes vámszedő bódék épültek, amelyeket 1886-ban téglaépületek váltották fel. 1879-ben lóvasutat létesítettek a hídon, 1896-ban a vonalat villamosították. A Margit-szigetre vezető szárnyhíd 1899 és 1900 között épült meg. A hidat 1935 és 1937 között átépítették, megerősítették és kiszélesítették, 1946 és 1948 között újjáépítették.

Újra lesz viza a Dunában?

2010-11-19T16:35:00.005+01:00

A tokfélék, és közülük is a legnagyobb faj, sőt, a világ legnagyobb édesvízi hala, a viza (Huso huso) egyik jelentős szaporodási helye a Szigetköz, Ercsi, illetve Gemenc térségének vizeiben volt. Az ikrából kikelt ivadék megkezdte vándorlását a Fekete tengerbe, ott vált ivaréretté, majd visszatért "szülőhelyére". Sajnálatos módon a Kárpát-medencében ez, és a többi anadrom tokféle a vaskapui vízierőművek megépítése, a túlhalászás és a vízszennyezettség fokozódása óta gyakorlatilag kihalt. Az élőhelyeket károsító tényezők közül a legnagyobb hatásúak a teljes mederszelvényt lezáró duzzasztóművek, amelyek megakadályozzák, hogy a halak a folyókon felfelé vándoroljanak. A tokfélék sorsát megpecsételő vaskapui vízlépcsők (Vaskapu I. 1970-ben a 942-es folyamkilométer-szelvényben és Vaskapu II. 1984-ben a 863-as folyamkilométernél – a Duna ott hagyja el a Kárpát-medencét) gyakorlatilag lehetetlenné teszik, hogy a Fekete-tenger felől vándorló tokfélék eljussanak a Duna középső szakaszára.

A Nemzetközi Duna Védelmi Bizottság 2009 decemberében elfogadta a Duna vízgyűjtő-gazdálkodási tervét. A közös programok értelmében az emberi beavatkozások a jövőben nem akadályozhatják a tokfélék és más halak szabad vándorlását a Dunában és mellékvízfolyásaiban. Magyarországon első alkalommal idén októberben és novemberben telepítettek vizákat a Dunába. A kis halakat az Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság koordinálásával Győr térségében a Szigetközben, illetve Budapesten a Vizafogónál, valamint Ercsinél bocsájtották útjukra.

Az újratelepítésnél 100-100 darab jelölt kishalat engedtek a folyóba, amelyke közül egyet már meg is találtak a Duna Vaskapu I. tározóban Tekija településnél a halászok, akik lemérték a súlyát és a hosszát, feljegyezték adatait, és a halászati felügyelőn keresztül továbbították az információkat, majd visszaengedték, hogy folytatni tudja útját a Fekete tengerbe. A hal 10 nap alatt több mint 650 kilométert tett meg.

Nemzeti Tengerrégészeti Múzeum nyílik Görögországban

2010-11-12T12:13:00.005+01:00

A Görög Tengerészeti Régészeti Intézet 34 éve tervezi, hogy az Égei-tengeren végzett kutatások során előkerült leleteknek és műkincseknek megfelelő múzeumot hoz létre, de ez deig nem sikerült megvalósítani az elképzelésüket. Úgy tűnik, a közeljövőben mégis siker koronázza a még Jacques-Yves Cousteau vezetésével felállított intézet törekvéseit, ugyanis döntés született végre a Nemzeti Tengerrégészeti Múzeum létrehozásáról, és már csak a megfelelő helyet keresik az intézmény számára Pireusz vagy Faliron közelében - idézte Dr. Angeliki Szimoszi, az intézet vezetőjének nyilatkozatát a mult-kor.hu.

Különösen fontosnak tartják azoknak a Kr. e.-i XVIII. századból valónak vélt aranypénzeknek a kiállítását, amelyeket 2007-ben találtak meg Rodosz partjainál. A lelet óriási jelentőségét az adja, hogy ha a kormeghatározás nem téves, akkor csaknem ezer-ezeregyszáz évvel korábbi pénzről van szó, mint az eddigi legkorábbi éremleletek. Ezek a darabok biztos helyet kapnak majd az új múzeumban, de vélhetően még több értékes műkincs fog majd előbukkanni az intézmény megépítéséig és üzembe helyezéséig.

ConCordia riportfilm

2010-11-10T14:36:00.003+01:00

Már az interneten is elérhető a ConCordia 2010 nemrég bemutatott riportfilmje (a találkozó hivatalos oldalán sajnos nem, de a youtub.com-on igen).

A három részben közzétett riportfilm második részében 2:37-től 3:50-ig van szó a vízicserkészekről.

I. rész

II. rész

III. rész

Igényfelmérés a 2011-es vízi vezetőképzőre

2010-10-22T15:42:00.006+02:00

Az Magyar Cserkészszövetség és a Szlovákiai Magyar Cserkészszövetség vízicserkész szakági vezetőképzést tervez a 2010/2011-es cserkészévre, amelyre Magyarországon, az MCSSZ és az SZMCS kiképzőinek irányításával kerül sor, ha jelen igényfelmérés azt mutatja, hogy lesz elegendő jelentkező a képzésre.

A képzésre jelentkezés feltételei:

2011. augusztus 10-ig betöltött 18. év
Érettségi- vagy szakmunkás-bizonyítvány
Őrsvezetői (vagy annál magasabb vezetői) képesítés
Legalább két évvirág (kétéves cserkészmúlt)
Aktív, igazolt cserkészmunka
Úszástudás (bármelyik úszásnemben 200 m - Az eszméletvesztéssel járó betegség kizáró tényező!)

A képesítés megszerzésének követelményei:

A határidők pontos betartása
A kapott előfeladat(ok) elfogadható szintű teljesítése
A Vízivezető-képző tábor képzési programjának sikeres végrehajtása
Az elméleti és gyakorlati záróvizsgák sikeres letétele
A képzésben megszerzett ismeretekre támaszkodó utófeladat(ok) végrehajtása.

A képzés menete:

Igényfelmérési határidő: 2010. november 30.
Jelentkezési határidő: 2010. december 31.
Az elő-feladatok kiírása és beadása 2011 tavaszán folyamatosan
A tábor várható időpontja: 2011. augusztus 10-19.

A képzés alatt egy hétvégi előképzés várható tavasz végén vagy nyár elején. Az elő-feladatok miatt a drótposta és a világháló használata elengedhetetlen, így a jelentkezéshez mindenképpen szükséges egy működő, legalább heti rendszerességgel használt drótpostafiók.

Az igényfelméréshez/előjelentkezéshez a következő adatok szükségesek:

Név
Születési dátum
Lakcím
Telefonszám
E-mail cím
Csapat száma, neve, székhelye, cserkészkerülete
Csapatparancsnok neve, telefonszáma, e-mail címe
Cserkészfogadalom időpontja
A legmagasabb vezetői képesítés megszerzésének helye, időpontja

További információ: http://vizi.cserkesz.hu/vizicserkesz-vezetoi-kepesites

Jelentkezés az igényfelmérésre: vizi [kukac] cserkesz [pont] hu

Tárkányi Botond Kobra vcst.
országos vízi szakvezető

Őrsvezetőképzés felnőtteknek

2010-10-19T10:26:00.003+02:00

A Magyar Cserkészszövetség idén is meghirdeti a felnőtteknek szóló, úgynevezett 18+ -os őrsvezetőképzőjét. Nagyon fontos ez a lehetőség a vízicserkészek vagy azok számára, akik a vízicserkész-vezetői hivatást szeretnék választani felnőttcserkészéletük szolgálataként, hiszen a VVK egyik jelentkezési követelménye az őrsvezetői vagy annál magasabb képesítés.

A ŐVK 18+ jelentkezési feltételei:

2011. augusztus 4-ig betöltött 18. életév
legalább egy évvirág (egyéves cserkészmúlt)
részvétel legalább egy cserkésztáborban
2010. november 15-ig beküldött jelentkezési űrlap és kitöltött kérdőív
jellemzés (egy felnőtt vezetőtől)

A jelentkezéssel egy időben beadandó előfeladatok:

motivációs levél
bemutatkozó prezentáció
egy cserkészügyesség dokumentációja
játéklista készítése

A négy hétvégés (péntek estétől vasárnap délutánig) képzésre Budapesten illetve környékén kerül sor. Az őrsvezetői képesítés megszerzéséhez mind a négy alkalommal részt kell venni a képzésen.

További információ: Less Bálint st. képzésvezető (balintless [kukac] freemail [pont] hu.

Jótékonysági evezés Kolontárért

2010-10-14T14:19:00.004+02:00

Az Eventus Egyesület jótékonysági vízitúrát szervez Visegrádtól Leányfaluig, ill. a budapesti Népszigetig a vörös iszap által elárasztott Kolontár megsegítésére, amelyhez a felszerelést (hajókat, lapátokat, mentőmellényeket) az egyesület biztosítja.

A túra ingyenes, az önkéntesen befizetett részvételi díjakat a szervezők egy összegben átutalják Kolontár önkormányzatának.

Találkozó október 24-én 11.00-kor Visegrádon, a 11-es úton a komp előtti buszmegállótól 100 m-re visszafelé a szobornál. Az egész napi hideg élelemről és a ruházatról mindenkinek magának kell gondoskodnia. Leányfalun a szervezők forró teával várják a résztvevőket. Érkezés kb. 17.00. órára a XIII. kerületi Meder utcába a Duna partra, ahonnan a 3-as Metró megállója nagyjából 100 m-re van.

További információ: Kis András 06 20 9419320, drótposta: juanes@eventusklub.hu

http://eventusklub.hu/

3-5 év alatt újraéled a Marcal?

2010-10-08T11:43:00.002+02:00

A vörösiszap-szennyezés elérte a Duna főágát, és jelenleg (2010. 10. 08.) Komáromnál tart. Az egyre nagyobb víztömegtől hígabb lett a szennyeződés, és csökkent a víz pH értéke, amit ecetsavas és gipszes kezeléssel is próbáltak elősegíteni. Dobson Tibor a kárfelszámolás helyszíni szóvivője arról számolt be, hogy ennek ellenére a katasztrófavédők halpusztulás jeleit észlelték a Duna főágán, valamint a Mosoni-Duna és a Rába torkolatánál. A Rába-Marcal torkolatánál 8,5 a pH-érték, Gönyűnél, a Mosoni- és az Öreg-Duna találkozása után 8,3 volt ez a mutató a reggel nyolc órai mérések szerint.

A Marcalban mostanra az összes hal elpusztult, és a növényzetet sem lehet megmenteni - mondta el Figeczki Gábor, a WWF Magyarország megbízott igazgatója, de hozzátette, hogy a Marcal folyó élővilága vélhetően magától helyreáll majd, ahogyan a tiszai ciánszennyezés esetében a Tisza is "meggyógyult" - idézte a szakembert a Kisalföld.

Figeczki Gábor kifejtette: a Marcal közepes természeti értékekkel rendelkező folyó volt, bizonyos terhelés eddig is érte, de fajgazdagnak volt tekinthető. A fajgazdagságot visszaállítani nem lehet, nem valószínű tehát, hogy lenne értelme halfajok visszatelepítésének, illetve bármilyen "helyrehozó" tevékenységnek. A Marcalon az ökoszisztémának újra kell épülnie, ez pedig csak saját magától történhet meg. A teljes táplálékláncnak kell ugyanis újra létrejönnie, ez vélhetően néhány éven belül meg is történik.

Emlékeztetett arra, hogy a tiszai ciánszennyeződés esetén sem lehetett előre megmondani a regenerálódás idejét, a Tisza mindenesetre meglepően hamar helyreállt. Ahhoz, hogy egy teljesen kipusztult folyó helyrejöjjön, 3-5 évre biztosan szükség van.

Önkénteseket várnak

2010-10-07T13:39:00.001+02:00

Az iszapár okozta vészhelyzet enyhítésére nehéz fizikai munkavégzésre önkéntes férfiak jelentkezését várják az ajkai régióba, akiknek a munkaruhát, a szállást és az étkezést a devecseri plébánián biztosítják.
További információ: Zagyva Richárd veszprémi karitászigazgató
Telefon: 06-20-5200716

A Magyar Máltai Szeretetszolgálat gyűjtést szervez az iszapkárosultak javára. Elsősorban pénzadományokat várnak a következő számlaszámra:
OTP Bank 11784009-20200673 “iszapkárosultak” megjelöléssel.

Emellett önkéntesek jelentkezését is várják, akik a szeretetszolgálat munkáját akár néhány órára is a helyszínen, Devecserben segítenék nem fizikai munkával (teafőzés, osztás, szendvics készítés, osztás, lelki támasz nyújtása, beszélgetés, stb.) Aki szeretne segíteni, a 30-9854395-ös számon jelentkezhet.

A Magyar Cserkészszövetség azt kéri tagjaitól, hogy ha részt akarnak venni valamelyik önkéntes munkában, akkor ITT jelentkezzenek.

A Marcal folyó élővilága egy nap alatt kipusztult

2010-10-07T13:27:00.003+02:00

A szennyeződés csütörtök délre (2010. 10. 07.) a Rábán és a Mosoni-Dunán keresztül elérte a Duna főágát is − számolt be Dobson Tibor, a kárfelszámolás szóvivője Kolontáron a HVG-nek. Közlése szerint sem a fővárosi, sem az északi, sem a dunántúli ivóvízbázist nem veszélyezteti a szennyeződés, viszont a Marcal folyónak már a teljes élővilága kipusztult. A Mosoni-Dunáról és a Rábáról egyelőre nem jelentettek halpusztulást.

A Duna felé tart a vörösiszap

2010-10-05T14:42:00.004+02:00

Tegnap délután (2010. 10. 04.) az Ajka melletti timföldgyár 9-es és 10-es zagytározójának gátja átszakadt, és körülbelül egymillió köbméter iszap folyt ki és még mindig ömlik a szabadba. Az iszap megduzzasztotta a Torna patak vizét, az áradás Devecser, Kolontár és Somlóvásárhely településeket elöntötte; eddig négy ember halt meg, és 120 megsérült az erősen maró és mérgező anyagtól.

A környezeti katasztrófa mértékét még fel sem lehet mérni pontosan, az azonban már biztos, hogy a szennyezés elérheti a Dunát is a Marcalon, a Rábán és a Mosoni-Dunán keresztül. Jelenleg az iszappal szennyezett Torna patak vizét a környező víztározókból hígítják, hogy megelőzzék, vagy legalább csökkentsék a szennyezés hatásait.

Tengerészeti Világnap

2010-09-30T17:18:00.002+02:00

A Nemzetközi Tengerészeti Világszervezet (IMCO), az ENSZ keretében működő kormányközi tengerészeti tanácskozó szervezet 1979. novemberi XI. közgyűlésének határozata alapján szeptember utolsó vasárnapján illetve hetében ünneplik a szervezet 162 tagállamában a Tengerészeti Világnapot. Az IMCO legfontosabb célkitűzései: biztonságosabb hajózás, a tengeri környezet védelme és az, hogy kevesebb legyen a nemzetközi tengeri kereskedelem szabadságát és biztonságát veszélyeztető cselekmény.

Idén szeptember 30-án rendezett koszorúzási ünnepséget a Magyar Tengerészek Egyesülete és a Magyar Duna-tengerhajózásért Alapítvány a Budapest V. kerület Szende Pál utca és a Dunakorzó sarkán felállított emlékműnél. Az ünnepségen megemlékeztek a tengereken és óceánokon életüket vesztett tengerészekről és civilekről is.

Új Jedlik Ház nyílik Szímőn

2010-09-21T12:21:00.004+02:00

A felvidéki Szímő település nemcsak arról nevezetes, hogy immár egy évtizede ott zajlanak a Vízivezető-képző táborok, hanem arról is, hogy ott született Jedlik Ányos, a kiváló magyar természettudós és feltaláló bencés szerzetes, a Magyar Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja, akinek többek között az elektromotor megalkotását, a dinamó egy korai formáját és még a szódavizet is köszönhetjük.

Az itthoni Mosonszolnok és a Vág menti Szímő település közösen pályázott a jeles fizikus emlékének méltó megörökítésére, és ennek eredményeképpen szeptember 24-én nyitják meg Szímőn a Jedlik Házat, amelyben Jedlik Emlékszoba, Turisztikai Információs Iroda, színházterem és könyvtár kap otthont. A két önkormányzat bevonta az együttműködésbe az Érsekújvár és Térsége Társulás tagjait, ezen belül Érsekújvárt, valamint Győrt és Pannonhalmát is.

A szímői kultúrház épületét, melyben eddig is volt egy kis Jedlik-kiállítás 1968-ban építették, és a lakosok több mint egy évtizede vártak arra, hogy a település önkormányzata felújítsa. A mostani pályázaton 519 256 eurót sikerült nyerniük az átépítési munkálatokra.

XV. Mikovinyi Sámuel Emléktúra

2010-09-09T21:16:00.002+02:00

2010. október 2-án, szombaton kerül megrendezésre a XV. Mikovinyi Sámuel Emléktúra. A regisztráció reggel 8:00-tól történik Tatán, a Berta Malomnál. Akik vízi járművüket már előző nap a helyszínre kívánják szállítani, azok a Berta Malom kertjében tárolhatják azokat. Vízre szállás 9.30-tól. A nap folyamán a Révalmási Tutajosok „Vendégmarasztaló – babgulyással” várják a résztvevőket, amelyet 11-től a Dunaalmási Kis-szigeten osztanak. Az Által-ér mederrekonstrukciós munkálatai miatt az idei évben a cél a 10-es útnál lévő zsilip előtti gátszakasz.

A túra nevezési díja 1300 Ft/fő. További információ: Zöld Sziget Kör Természetvizsgáló Közhasznú Egyesület, Oláh András 06-20-596-48-80, vagy 06-30-549-2006, zoldszigetkor@gmail.com, www.zszk.hu

Tiltakozik a Magyar Sárkányhajó Szövetség

2010-09-03T17:34:00.004+02:00

A Magyar Sárkányhajó Szövetség közleménye szerint a szegedi "Sárkányhajó Világbajnokságnak" hirdetett rendezvény (lásd szegedi tudósítónk írását) nem volt hivatalos VB, hanem egy jó színvonalú sárkányhajó road show. Az IDBF (Nemzetközi Sárkányhajó Szövetség) szabályai szerint hivatalos világbajnokságnak nevezni kizárólag olyan sporteseményt lehet, amelyet a megfelelő jogosítványokkal rendelkező, vonatkozó sportszakmai szervezet ír ki, és amelyen minden ország versenyzői indulhatnak.

Az IDBF hivatalos álláspontja az, hogy a szegedi rendezvény az ICF (Nemzetközi Kajak-kenu Szövetség) sajátja, akik a sárkányhajózással mint másodlagos sportággal foglalkoznak csak. Az ICF bajnokságokat tehát "zárt versenynek" tekinti az IDBF Versenyszabályzata, így a szegedi rendezvényt "nemzetközi sárkányhajó fesztivál" státuszú rendezvénynek tudják tekinteni.

A Magyar Sárkányhajó Szövetség közleménye szerint a sportágra nézve szégyenletes, hogy a Magyar Kajak-Kenu Szövetség "visszaél" a világbajnokság szóval, hiszen a legutóbbi igazi világbajnokságon 24 ország képviselői mérkőztek egymással és 3000 résztvevő volt jelen, míg Szegeden előfordulhatott, hogy a felnőtt férfi kategóriában (Premier Open) 4 legénység, vagy az ifjúsági vegyes kategóriában mindösszesen 2 egység állt rajthoz; az ifjúsági férfi kategória 500 méterét két magyar egységgel törölték, 200 méteren pedig 3 magyar egység versengett. A közlemény szerint a hangoztatott 15 ország részvétele is torzított információ, mert nem a hagyományos, 20 személyes sárkányhajókban vett részt jó néhány ország, hanem a 10 személyes kishajókban, ami csak a nevében hasonlít az igazi sárkányhajóra, miután nem tudták összeszedni a szabályoknak megfelelő létszámot a nagyhajós versenyhez. Az "összesen majdnem 3000 résztvevő" sem azt jelenti, hogy ennyien vettek részt aktív, akkreditált sportolóként a világbajnokságon, hanem a sok fesztiválszintű legénység (cégek és települések amatőr csapatai) tették ki ezt a létszámot, ami persze nagyon dicséretes és szép eredmény.

A Magyar Sárkányhajó Szövetség sajtóközleményében gratulál a sárkányhajózást népszerűsítő ICF rendezvényen elért sportsikerekhez a MKKSZ-nek, ugyanakkor kér mindenkit, hogy helyesen ítélje meg a szegedi eseményeket, és véleményével, valamint a rendelkezésére álló eszközökkel egyértelműen foglaljon állást az igazság és akkreditált sárkányhajós sportolóink mellett.

Az MSSZ közölte azt is, hogy a tavalyi, prágai Sárkányhajó Világbajnokság után legközelebb jövőre, az amerikai kontinensen kerül sor világbajnokságra.

Sárkányhajó Világbajnokság - Szeged

2010-09-02T21:17:00.006+02:00

Szép idővel és ünnepélyes megnyitóval kezdődött a harmadik Sárkányhajó VB Szegeden 2010. augusztus 27-én. Profik és amatőrök, férfiak és nők, idősebbek és fiatalok, összesen majdnem 3000-en indultak az idei viadalon.

Lényegében magyar-orosz párharcok jellemezték az első napot és a további döntőket is. Kezdetnek férfi és női csapatunk győzelmet szerzett, míg a vegyes legénység második helyen végzett 200 m-en az orosz légió mögött. Masters és junior csapataink szintén győzelmet arattak.

fotó: Baracsi Réka

A harmadik napra csúcsosodott ki minden. Hatalmas volt a nyüzsgés, hiszen a világbajnoki versenyszámok mellett ezen a napon rendezték meg az 1 millió Ft-os fődíjért zajló települések közötti versenyszámot, valamint a média futamot is, melyen számos híresség vett részt.

Végeredményben 6 aranyat hozott el a felnőtt válogatott. A média bajnokság győztese a Kisalföld lett 2. helyen a Sport Klub, míg 3. helyen a TV 2 csapata végzett.
A települések közti versenyt Pesterzsébet nyerte a bajai Diamant Célvadász-Jégmadár és a győri EXEK csapatot megelőzve.

Tisztelet és köszönet illeti Reményi Pétert, Kozmann Györgyöt és Vaskuti Mátét, akik 2010-ben igazán sokat tettek, hogy ezen a napon minden terv szerint rendben menjen.

Sokan kérdezik vajon lesz-e folytatás? A válasz természetesen IGEN!!! 2011-ben újra találkozunk.

Baracsi Réka Nóra, Szeged
550.Márton Áron cscs.

Pár szó magáról a sportról: Magyarországon elsőként, több mint tíz éve kezdtek el foglalkozni a sárkányhajózás megismertetésével, népszerűsítésével. Felismerték a sárkányhajózás csapatépítő és kiváló hangulat teremtő szerepét. Kijelenthetjük, hogy a sárkányhajózás az egyik legbiztonságosabb és leggyorsabban elsajátítható vízi sport.

A sárkányhajó egy olyan speciális, hagyományos terv alapján megépített 12,5 m hosszú hajó, melyet elöl sárkányfej, hátul pedig sárkányfarok, díszít. A hajó és a lapát formáját és méreteit a Nemzetközi Sárkányhajó Szövetség (IDBF) határozza meg. A hajótest hossza 12,49 méter, a sárkányfejjel és farokkal együtt 13,5 méter, szélessége 1,15 méter lehet. Súlya 250 kg. A lapát hosszának 105 és 130 cm között kell lennie. Az IDBF 202a szabványa az elfogadott, amely lefelé szélesedő tollú lapátot jelent. A toll szélessége 18 cm és szimmetrikus mind két oldala, amelyben kanál nem lehet.

Nyári tábor a Rábán

2010-09-02T21:04:00.000+02:00

Miután tavaly nyáron visszatértem a VVK-ból, megállapítottuk, hogy régen volt a csapat vízi túrán, és jó lenne szervezni egyet a jövő nyárra. Aztán ez az ötlet addig fejlődött, amíg az lett belőle, hogy legyen a nyári táborunk vízi tábor, és vigyünk vízre mindenkit, akit csak lehet (a kiscserkészek idén külön voltak). Ki is találtuk, hogy a Rábán már voltunk többször is, a Dráva egyszer már nem sikerült a határőrség jóvoltából, a Duna egyszer már kiöntött a tábor előtt egy héttel, viszont a Tisza felső részén még nemigen jártunk, és állítólag igen szép. Így elkezdtük szervezni a tábort, az eddigi gyakorlattal szemben elég korán, nem az utolsó pillanatokban kapkodva és megkésve. Aztán kiáradt a Tisza, de úgy, ahogyan még soha. Így maradt a szokásos utolsó pillanatos gyors szervezés, hogy se szúnyoginvázió, se fertőzésveszély, se belvíz ne rontsa el a túrát.

A rövid határidő miatt úgy döntöttünk, hogy ismerősebb vizekre evezünk, így döntöttünk a Rába mellett. A túrára a saját hajóinkon kívül a már sajnos megszűnt balatonalmádi csapat hajóit vittük, és Körmendről kaptunk még kölcsön hajókat, a körmendi csapat régi parancsnoka nagyon segítőkész volt, kenukon kívül több jó tanácsot is kaptunk tőle.

Az első napon, ami az utazás miatt igazából fél volt, csak 20 km-t mentünk viszonylag csendesebb vízen, mire elértük az első szálláshelyünket Rábagyarmaton, és mivel a nemzeti parkban nem lehet "csak úgy" táborozni (ezt ellenőrzik is), rendes kempingben aludtunk. Éjjel pedig leszakadt az ég, így másnap reggel már 20 cm-rel több víz volt a Rábában. Reggel a mise után továbbindultunk a következő táborhelyre, Molnaszecsődre a kocsma elé (máshol nem igazán lehet kikötni, és itt ingyen lehet táborozni), itt akadt némi probléma, amikor elnéztük a folyamkilométert, és 30 helyett 42-t mentünk, így ez a nap jelentette a legnagyobb kihívást, nem csak a nagy távolság, hanem a folyó sodrása és nehézsége is bonyolította a helyzetet, így ezen a napon volt a legtöbb borulás, és folyóban gyakorolhattuk azt, amit a kormányosképzőn csak tavon tudtunk (a csúcstartó kormányos háromszor borult ezen a napon, de utána már többször nem). A legtöbben nyolc körül értek célba, az utolsó borulóval pedig valamivel kilenc után értünk be.
Ha valaki esetleg nekieredne egy ilyen útnak, mindenképpen javaslom a korábbi indulást vagy a rövidebb távot (Csákánydoroszlón is lehet aludni, csak akkor az első napon korán kell indulni).

Másnap reggelre 1,5 métert emelkedett a folyó, mi pedig látva, hogy a Rába még mindig emelkedik, előrehoztuk a pihenőnapot; délelőtt megnéztük a közeli Árpád-kori templomot, a délután pedig a pihenés és sport jegyében zajlott. Innen továbbindulva elhagytuk a kedvenc vízreszálló helyünket (Rábahídvégről már többször indultunk, Szentgotthárdtól most először), és itt szállt ki az első lebetegedett gyerek. Estére már Rumban fürödtünk (a sportpályán kedvezményes zuhanyzási lehetőség volt), és még egy lány lebetegedett. Reggelre a lány meggyógyult; egy gyerek és egy másik lány vette át a helyét a betegsátorban, de náluk is egy nap alatt lefolyt a betegség, és szerencsére nem is terjedt tovább.

Az Ikervár és Sárvár közötti igen szép Öreg Rába alacsony vízállásnál nem járható (ilyenkor többet kell tolni a kenut, mint evezni), és ottjártunkkor karbantartási munkákat végeztek az ipar csatornán, így ezt a 10 km-t át kellett emeltük. Az utolsó átemelés a Nicki duzzasztó (nagyjából 30 km-re Ikervártól). Itt nagyon jó táborhelyünk volt, a duzzasztónál lévő kocsmában nagyon kedvesek voltak velünk, segítőkészek, bár a szúnyog, az rengeteg. Innen lefele már sokkal nyugodtabb a folyó, a borulások is elmaradtak, és néhány főiskolás vízitúrázóval túráztunk párhuzamosan. Néhány kilométerrel a marcaltői táborhelyünk előtt találtunk egy remek ugráló/belengő helyet és alaposan kihasználtuk a hely adottságait. A Marcaltő és Szany közötti táborhely nevezetessége, a két, fára szerelt hinta megint világraszóló sikert aratott, itt is van kocsma, ahol segítőkészek, és négy éve megnézhettük a vb döntőt, de most nem volt nyitva.

A folyó innen tovább lassult, Rábapatona után már szinte állt, az utolsó éjszakánk, az eddigi legjobb tábortűzzel. Itt is kedvesek az emberek, nem kérnek sokat, és sok ember esetén kedvezmény is van. Itt az esti tűz mellett a helyi birkák, szamár és ludak emelték a hangulatot a borús időben. Vasárnapra az előrejelzés viharos szelet és esőt mondott, ezért nem ragaszkodtunk ahhoz, hogy mindenki vízre szálljon, az alternatíva a gyaloglás volt, és meglepően sokan választották ezt a lehetőséget. Így végül is négyen eveztünk be Győrbe, két kenuval, és a
Spartacus SE vízi telepén szálltunk ki. A tábor zárásaként a bazilikában szentmisén vettünk részt.

Összességében nagyon jó volt a tábor, a frissen képzett kormányosok is jó szerepeltek. A helyi túravezetők nagy segítségünkre voltak, mindenhol felhívták a figyelmünket a közeli nehezebb helyekre, és a táborhelyekről is sok információt adtak. Megtanultuk azt is, hogy a helyi emberektől csak fenntartással szabad elfogadni az információt, mert nem biztos, hogy figyelembe veszik a vízállást, így történt, hogy Körmenden majdnem leküldtek a Rőzsegáton, mert "a vízi túrások ott szoktak kikötni...", csak magas vízállásnál már nem lehet közvetlenül
a rőzsegát előtt megállni.

Mindenkinek ajánlom a Rábát, hatalmas élmény leevezni rajta. A felső szakaszon nagyon észnél kell lenni, Rábahídvégtől lefelé viszont kevésbé gyakorlott csapattal is lehet menni.

További képek a http://www.szent-imre.fw.hu/ oldalon találhatóak.

Ware Áron Vince,
126. Szent Imre cscs.

Törvényi szabályozást sürgetnek a vízimentők

2010-08-28T09:58:00.002+02:00

Törvényi szabályozást sürgetnek a vízimentők, mert jelenleg tisztázatlan, hogy a tó körül ki, milyen feltételek mellett, milyen felszereltséggel, milyen humán háttérrel végezhet vízi mentést - mondta el a Hír TV-nek Bagyó Sándor, a Magyarországi Vízimentők Szakszolgálatának elnöke. A szolgálat anyagi segítséget is vár, mert egyelőre csak egy darab speciális felszerelésű hajójuk van - a Rupert - , egyetlen ilyen sürgősségi mentőhajó azonban nem elég az egész Balatonra. Pénz viszont nincs újabbakra, és ezt is nehéz fenntartani. A vízi mentőknek még az előző kormány is tartozik hárommillió forinttal. A szakszolgálat most saját forrásaiból és támogatók segítségével működik, de vezetőjük szerint leginkább arra lenne szükségük, hogy a törvényi háttér rendeződjék.

Nyaranta a Balatonnál az év többi időszakához képest 25 százalékkal több esethez riasztják a mentőket. A földi és a légimentés évek óta megoldott, az új törvény elfogadásával pedig biztossá és kiegyensúlyozottá válhat a vízi sürgősségi ellátás is.

Éremeső a kajak-kenu VB-n

2010-08-23T10:29:00.001+02:00

A magyar küldöttség 6 arany-, 5 ezüst- és 1 bronzéremmel zárta a vasárnap befejeződött poznani kajak-kenu világbajnokságot.

Aranyérmet szerzett a Szabó Gabriella, Kozák Danuta kettős, valamint a Janics Natasa, Csipes Tamara, Kovács Katalin, Benedek Dalma alkotta négyes ötszáz méteren, míg Janics Natasa és a Janics, Kovács kettős a sprinttávon.

Ezüstérmet szerzett Janics Natasa, a verseny legeredményesebb magyar szereplője 500 méteren, egyesben, s ugyancsak ezüstérmes lett a Janics Natasa, Paksy Tímea, Hegyi Zomilla, Vad Ninetta összeállítású női kajakváltó, 4x200 méteren.

Kovács Katalin megszerezte 28., és 29. világbajnoki aranyérmét, s ezzel ő minden idők legeredményesebb versenyzője a kajak-kenu vébéken.

Átadták az újjáépített Lajta monitort

2010-08-22T14:35:00.005+02:00

Az augusztus 20-i ünnepségek keretében átadták és ünnepélyesen újrakeresztelték az Osztrák–Magyar Monarchia egyik utolsónak megmaradt folyami hadihajóját a SMS Leitha monitort, amelyet részben pályázati pénzből és európai uniós támogatással a Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvány és a Hilltop Neszmély Zrt. újíttatott fel.

Az SMS Leitha vagy ismertebb nevén Lajta monitor a legrégebbi úszóképes folyami hadihajó az Osztrák–Magyar Monarchia idejéből.

A hajót 1871-ben építették és egészen 1921 januárjáig teljesített katonai szolgálatot, ekkor Korneuburgban az antant ellenőrzése mellett leszerelték, és a csupasz hajótestet elárverezték. Az új tulajdonos Dunakotró és Gőzhajózási Vállalat 1928-ban átépítette elevátorhajónak és József Lajos névre keresztelte. A második világháborút követően államosították az őt tulajdonló vállalattal együtt, és a Folyamszabályozó és Kavicskotró Vállalatnál új néven FK-201-esként dolgozott tovább. Szolgálati ideje alatt többször felújították, átépítették, modernizálták, de a hajótest eredeti szerkezete jelentős mértékben nem változott meg. 1992. november 1-jén védetté nyilvánították, és 1993. október 6-ától a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum tulajdonába került. Széleskörű összefogás keretében 2009-től felújították.

A monitorokat az alacsony hajótest, az erős páncélozottság, a forgó lövegtorony és a viszonylagosan nagy géperő jellemezte. A Lajta monitor azért is különösen értékes, mert napjainkra már csak hét monitor maradt meg, így aztán haditechnikai ritkaságnak számít. Az ünnepi újraavatást követően az 1887-es állapota szerint felújított Lajta monitor múzeumhajó a Neszmélyi Hajóskanzen kikötőjében várja látogatóit.

A világ legrégebbi evezője

2010-08-19T14:52:00.003+02:00

Hétezer éves evezőt tártak fel a dél-koreai régészek Szöültól 240 kilométerre délkeletre, azon a területen, ahol 2004-ben két ősi kenu töredékét fedezték fel. Azoknak a vízi alkalmatosságoknak azonban nyolcezer évre becsülték a korát, tehát nem összetartozó darabokról van szó, az újabb leletek azonban megerősítik, hogy virágzó tengeri összeköttetés létezhetett Korea és Japán között.

Az újkőkori kenuk eredeti hossza elérhette a 4 métert, a most talált feltehetően vágóevező hossza pedig 1,81 méter. "A kenuk és az evezőlapát is, fenyőfából készültek" - idézte a mult-kor.hu történelmi hírportál Jun On Sik-et, a Gimhae-i Nemzeti Múzeum régészét.

Az eljárás, amellyel a kenuk és az evező készültek, a régész szerint arra utal, hogy a neolitikumban létezett egyfajta cserekereskedelem Japán és a Koreai-félsziget lakossága között, ugyanis egy hasonló evezőlapátot tártak fel a japán régészek 1999-ben.

Vízi program a ConCordia2010-en

2010-08-12T14:40:00.004+02:00

Az augusztus 11-i szertartással véget ért a ConCordia 2010, a 10. Közép-európai Cserkésztalálkozó.

A fesztiválon a vízicserkészek tekintélyes csapattal képviseltették magukat: összesen 16, javarészt határon túli és inneni magyar IST-s dolgozott azon, hogy a napi kb. 200 gyerek jól érezze magát, és biztonságosan vissza is érkezzék a budakalászi Vidra SE csónakházához.

A "vízi" IST-sek többsége képesített vizicserkész-vezető volt, de a többiek is jól megállták a helyüket. Még azok is egészen jól belejöttek a kormányzásba, akik csak azért jelentkeztek a "water program"-ra, mert azt hitték, hogy ez valamiféle strandolást jelent majd, és eredetileg eszük ágában sem lett volna evezni.

A strandolás egyébként nem lett volna idegen a találkozó szellemiségétől, hiszen a programok egy része, az esti rockkoncertek és főleg a "pub"-ban éjjel 11-ig dübörgő szánalmas tucc-tucc zene meglehetősen távol esett egy valódi cserkésztábor hangulatától és szellemiségétől.

Annál büszkébbek vagyunk, hogy a vízi programnapok bepillantást engedtek a fesztivál résztvevőinek az igazi magyar cserkészszellemiségbe.

Víz alatt a Római-part

2010-06-08T17:14:00.001+02:00

Érdemes megnézni ezt a tudósítást:

http://www.youtube.com/watch?v=k2AsZbgIAV4&feature=player_embedded

Hajózási tilalom lépett életbe a Dunán

2010-06-08T14:52:00.005+02:00

A Nemzeti Közlekedési Hatóság az árhullám elleni védekezés miatt hajózási zárlatot rendelt el a Dunán az 1708. és az 1642,9. fkm valamint az 1507. és az 1459. fkm között (egyrészt az Ipoly-torkolattól a Ráckevei-Dunaágig, másrészt a Faddi-Dunától a Bezelédi-holtágig). 2010. június 7. 10 órától visszavonásig a kijelölt szakaszokon teljes hajózási zárlat lépett életbe, amely alól csak a védekezésben résztvevő, valamint a hatósági hajók és vízijárművek, illetve a biztonsággal üzemelő és hatósági engedéllyel rendelkező révek és kompok mentesülnek.

A teljes zárlat a kedvtelési célú kishajókra és csónakokra is kiterjed, tehát a rendelkezés visszavonásáig TILOS a vízitúrázás a Duna megjelölt szakaszain.

Budapestnél egyébként keddre virradó éjszaka tetőzött a Duna; az alsó rakpartok víz alatt vannak, ahogy a Római-part sétánya, és vízben állnak az utcák egészen a Nánási útig, így a vízre szállás és a túrázás egyébként is gyakorlatilag lehetetlen lenne. Még elég sok időnek kell eltelnie a biztonságos és élvezetes dunai túrázáshoz, mert bár a hétvégére ígért lassú apadással a lehetséges táborhelyek is felszínre kerülhetnek, azonban a sár és a dágvány felszáradásához nem lesz elég néhány nap, különös tekintettel arra, hogy a jövő héttől újra esős időt ígérnek a meteorológusok. :-(

Árvízi felhívás

2010-06-04T12:34:00.003+02:00

Felhívás! A Magyar Máltai Szeretetszolgálat szervezésében a Fényi Gyula Jezsuita Gimnázium és a II. Cserkészkerület támogatásával az árvíz sújtotta településekre önkéntes segítőket keresünk. Nem kárenyhítésről, vagyis fizikai munkáról van szó, hanem szociális feladatok ellátásáról. Két tevékenység köré várjuk a jelentkezőket: 1. Tea- és ételosztás 2. A kitelepítettekről való gondoskodás (családok, idősek részére segítségnyújtás).
A helyszín a Borsodban található árvíz sújtotta területek (elsősorban Edelény). A munka előre láthatólag 10-15 napig fog tartani.
Arra kérjük a jelentkezőket, hogy minimálisan két napot vállaljanak, mert így is igen nehéz koordinálni a feladatokat.

Jelentkezés és további információ: Majorszki András vezetőtiszt, II. Kerület
Tel: 30/41-22-002, E-mail: mazandia@freemail.hu

Nepomuki Szent Jánossal kezdődik a vízi szezon

2010-05-15T22:11:00.004+02:00

Talán protestáns testvéreink sem haragszanak meg azért, ha felidézzük, hogy a vízi évad kezdete Nepomuki Szent János (Svatý Jan Nepomucký) cseh vértanú ünnepéhez kötődik, aki a folyók, hidak, hajósok, vízimolnárok, halászok védőszentje a katolikusoknál. Elsősorban Közép-Európában őrzik az emlékét a vízhez kötődő szakmák űzői, és ünnepéről nagyszabású rendezvényekkel, vízi felvonulásokkal szoktak megemlékezni.

Életéről érdemes tudni, hogy miután pappá szentelték, nemsokára prágai kanonok és az érsek helyettese lett. IV. Vencel cseh király őt választotta gyóntatójául, mivel azonban gyanakodott a nejére, azt követelte Jánostól, hogy árulja el neki, mit gyónt a királyné. János a gyónási titok szentségére hivatkozva megtagadta a király kívánságát. A király azt is nehezményezte, hogy tudta nélkül, helyettes érsekként megerősített egy apátválasztást. Vencel király mindezért elfogatta, megkínoztatta és a Moldva folyóba dobatta Jánost.

XIII. Benedek pápa 1729-ben iktatta a szentek sorába ; emléknapja: május 16. Számos településen állítottak szobrot tiszteletére, főként a barokk korban. Ezek a szobrok több helyütt folyóvizeknél, hidaknál állnak.

Nepomuki Szent János egyik legismertebb ábrázolása: a prágai Károly hídon

Elkezdődött a kormányosképző

2010-05-15T21:58:00.002+02:00

Május 2-án elkezdődött a kormányosképző tanfolyam, ami egyben a kenukormányos különpróbára való felkészítés is.
Az idei tanfolyam különlegessége az, hogy a központban és a IV. kerületben egyszerre, összehangoltan, egységes tematika alapján, de két helyszínen zajlik a felkészítés, amit aztán egy közös, háromnapos vízitúra zár majd le, ahol a próbáztatásra is sor kerül.

Vízi program a Cserkésznapon

2010-05-15T21:32:00.005+02:00

A 2010-es cserkésznapot a csapatoknak kellett volna megszervezniük, erre azonban csak néhány csapat vállalkozott, azok is többnyire összefogva, ami persze nem baj, sőt... (Magyarországon például összesen hét helyszínen volt program, ami kevesebb, mint ahány kerülete van az MCSSZ-nek - na ez viszont már baj.) Vízi programot sajnos hiába kerestünk a kínálatban, dacára a tavaly végzett 10 vízicserkész-vezetőnek.

Az SZMCS azonban idén is a - most már írhatjuk - szokásos nagyszabású rendezvénnyel ünnepelte Szent György napját a komáromi VI-os bástyánál, és a Holt-Vágon természetesen újra megjelentek a kék-fehér nyakkendős vízicserkészek. Az MCSSZ-t - büszkeségünkre - idén már három vízicserkész-vezető képviselte a kormányosok között:

Tárkányi Botond Kobra vcst., orsz. vízi szakvez.,
Göttli Attila Szotyi, vcsst.
Lados Bence, vcsőv

- mindhárman képesített vízicserkész-vezetők, akik már az SZMCS-vel közös új VVK-kban végeztek.

Köszönjük a munkájukat.

Kicsiktől...

...a nagyokig...

...mindenkit vonzott a víz!

Tavaszi kormányosképző

2009-10-21T20:23:00.002+02:00

A Magyar Cserkészszövetség Vízi szakága Kormányos (kenu) különpróbára felkészítő képzést hirdet a szövetség tagjainak.

A jelentkezés feltétele:

Működő vagy rendes tagság egy működő cserkészcsapatban
Életkor: betöltött 16. év
Első vagy annál magasabb cserkészpróba vagy képesítés
Legalább két évvirág (kétéves cserkészmúlt)
Evezős (kenu) különpróba vagy legalább részvétel néhány vízi túrán evezősként
Úszástudás (200 m)
Az eszméletvesztéssel járó betegség kizáró tényező!

A képzés időpontjai: 2010. május 2. szombat reggel 10-től délután 5-ig, 2010. május 22. vasárnap reggel 10-től délután 5-ig és 2010. június 11. péntek délután 5-től 2010 június 13. vasárnap délután 5-ig. A sikeres próbázáshoz mind a három képzési alkalmon részt kell venni.

A képzés helye a Római-part és a Szentendrei-ág. Találkozó minden alkalommal az Óbudai Sportegyesület vízi telepén. (1031 Budapest, Rozgonyi Piroska u. 28.)

A képzésre ajánlott nyomtatott szakirodalom:
Dr. Rakovszky András: Vízicserkészek túrakönyve, Márton Áron Kiadó, Budapest, 1999, vagy
Bokody József: Vízitúrázók kézikönyve, Mezőgazda Kiadó, Budapest, 2001

A képzés költsége: körülbelül 5000 Ft

Jelentkezési határidő: 2010. április 1.

Jelentkezni a vizi [kukac] cserkesz [pont] hu címen lehet.

Tárkányi Botond Kobra vcst.
X. ker. vízi szakvez

Hollók az Által-éren

2009-10-13T19:20:00.007+02:00

Az esztergomi 14. sz. Holló cscs. öregjei már évek óta zárják a vízi évadot a Mikovinyi Sámuel Emléktúrával, amely az Által-ér Tata és Dunaalmás közötti szakaszán kerül megrendezésre.
Így volt ez idén is: az "öreg hollók" október 3-án ott voltak az idei 430 résztvevő között, és élvezték a remek társaságot és hangulatot. Ígéretük szerint jövőre talán Esztergomig mennek tovább.

Néhány kép a túráról:

Itt inkább még olyan, mint egy csatorna...

...de később vadregényesebbé válik.

Sőt, olyanok is akadnak, akik borulnak. (Megj. a képen NEM vízicserkészek láthatóak!)

Nusi kapitány a parancsnok.

A többi képet ITT nézhetitek meg.

Évadzáró

2009-10-08T17:11:00.002+02:00

Október 4-én tartotta évadzáró összejövetelét az Óbudai Sportegyesület, amelyhez személyes kapcsolatok fűznek néhányunkat, így mi is részt vettünk egy kisebb különítménnyel a rendezvényen. Egészen pontosan: éltünk a lehetőséggel, és gyorsan elmentünk még egy - vélhetően - utolsó idei túrára. Egy kicsit mi is ősziesen mozogtunk ugyan, hiszen a Római-partról csak a Tündér- és a Luppa-szigetig eveztünk, aztán süttettük magunkat a finom őszi nappal Sanyi bácsi büféje előtt.
Kár, hogy kevesen jöttünk össze, de akik vették a fáradtságot, gyönyörű élményben volt részük: csodálatos napsütés, valószerűtlenül kék ég, és színpompás folyópart - tavaszig is ki fog tartani bennünk a kép.

Kobra
Sancho
Gergő

VVK őszi túra

2009-09-25T12:11:00.003+02:00

12 vízicserkész, 2 őrsi csónak, 1 kg gumicukor és 30 fok… Ez már rossz nem is lehetett! :)
Szeptember 18-a estéjén Esztergomban a Ferences rend sporttelepén vertünk tábort. Miután álltak a sátrak és berendezkedett mindenki a maga kuckójában, nekiláttunk a vacsoránknak: tea és virsli - azaz tersli - volt a menü. Tele hassal és közös erővel megszerkesztettük minden idők egyik legszebben sikerült zászlórúdját, bár sokan ezt csak ürügynek tartották arra, hogy a gumicukor zacskója már most kinyíljon… Zoli és Dawkie is begurult közben, akik szintén elfogyasztották a vacsora adagjukat, majd a szomszéd kemping halk zenei aláfestésével jót beszélgettünk a tűz körül. Éjfél körül a zene is és mi is nyugovóra tértünk, tele izgalommal és várakozással…
Másnap reggel 6 óra. ÉBRESZTŐ!!!! Rövid reggeli torna, hogy a jégcsapok leolvadjanak rólunk, aztán már indult is a pakolás. Miközben képzeletben még mindenki a jó meleg hálózsákjában járt, Áron sürgetésére azért csak-csak sikerült összepakolnunk, és még egy reggeli teára is futotta idő. Rövid séta a sporttelep és a csónakház között, ahol már Pali is várt minket, és a nagy szembesülés: hogyan is néz ki egy őrsi csónak! Zsili forgalomirányítása mellett, sikerült vízre bocsátanunk a hajókat, amit egy gyors reggelivel ünnepeltünk meg. Kiderült, hogy az egyik csónak a ’20-as évekből a másik pedig a háború előtti időkből származik, bár abban nem voltunk biztosak melyik évszázadról és háborúról beszélünk…
Hajóbeosztás, bepakolás, vízre szállás, és már szeltük is a vizet! Gyönyörű látvány volt, ahogy ezekkel a hatalmas csónakokkal, szikrázó napsütésben a Bazilika és a Mária Valéria híd tövéből elindultunk meghódítani a Dunát.
Az evezésbe szép lassan kezdtünk belejönni, egy idő után már nem is kocogtak olyan gyakran az evezők. Ahogy a Nap egyre följebb kúszott az égbolton, az idő is úgy melegedett, ezt észlelve a csónakban evezők biztosították a hátul(azaz elöl) ülőket az állandó Duna-vizes hűtésről… Útközben láttunk egy „valamit, amit nem használnak”, egy házat, ami már-már idegesítően követett minket, és a híres Vöcsök is elhúzott mellettünk. Hamar kiderült, hogy a szapolyként kapott festékes vödör nem csak jó vicc volt Nusitól: a hajó vízáteresztő képessége egyre inkább közelített a papírcsónakok szintjéhez. Sebaj, jó alkalom a pihenésre! Mert arra szükségünk volt... Valószínűleg az őrsi csónakok jellegzetessége, hogy az evező 10 perc után feltöri az ember kezét, az ülőgumók az elhalás szélére kerülnek, ill. a lábak zsibbadása ellen csak a női lovaglópóz az ideális ellenszer.
Tízóraira egy szedres mellett kötöttünk ki, a sport szelet már csak ráadás volt. Pár perc pihenő és egészségügyi szünet után folytattuk is az utunkat.
Az ebédet egy ligetes partszakaszon fogyasztottuk el, majd volt, aki hason, volt, aki embrió pózban, volt, aki csendesen, volt, aki annál hangosabban, de szép lassan szinte mindenki álomba szenderült… Rövid pihi után Áron bársonyos hangjára ébredhettünk, amit csak a morfológia teszt tudott tovább fokozni!
Miközben tovább indultunk, a vízhólyagok száma egyre csak növekedett egyenes arányosságban a kifejlesztett pózok és evezési technikák számával. A Táti-sziget látványa és a maradék gumicukor megkettőzte mindenki erejét, és egy pillanat alatt ott is voltunk az esti táborhelyünknél. Ha azt gondolja a kedves olvasó, hogy a VVK alatti portya táborhelye luxus szintű volt, hát téved! Tükör, fotelek a tűzhely körül, étkészlet, fűrész, dugóhúzó és egyéb finomságok vártak minket a sziget csücskében lévő táborhelyen.
Valaki a vacsorát készítette, a másik fáért ment, a többiek pedig a sátrakat állították, össze voltunk szokva, mint egy nagy család :)
Egy idő után már mindenki a tűz körül állt, és kopogó szemekkel nézte a fortyogó paprikás krumplit. A vacsora után kisebb-nagyobb csoportokban nevetgéltünk tovább, és csak fokozta a jókedvünket, amikor megtudtuk, hogy már a morfológia vizsga sem hiányzik a képesítésünkhöz!
Kiálltunk a sziget csúcsára, csendben, előttünk csak a végtelen Duna. Behunytuk a szemünket, a VVK-ra gondoltunk, az ezernyi szép emlékre, a Vágra, az esti tábortüzekre. Képzeletben ott izzadtunk a szlalompályán, vagy tanultuk fejlámpával a Hajózási szabályzatot. Kinyitottuk a szemünket, és tudtuk, hogy mindez megérte. Vízicserkész-vezetők lettünk, egy nagy család befogadott minket. Nem a papír számít, nem a felvarró, hanem az a rengeteg élmény, tudás és szeretet amit kaptunk, és adtunk egymásnak.
Az est hátralevő részét a tűz körül töltöttük közösen, közben „gyütt a part”, megtudtuk, hogy mindenki osztályában volt legkisebb ember, és még esti mesét is hallgattunk. A hálózsákba mindenki jóleső fáradtsággal bújt be, de ez főleg a nevető izmoknál jelentkezett…
Vasárnap reggel, fél 8. ÉBRESZTŐ!!! Gyönyörű napsütésre ébredtünk, mintha a Duna a Napban folytatódott volna, úgy ragyogta be az egész szigetet.
Reggeli, mosogatás, pakolás, táborbontás, szapolyozás és már vízen is voltunk! Lefelé csak úgy száguldottunk a Dunán, így belefért bőven a csorgás is… Készültek a promó videók és képek, volt parasztrafting, láttunk óriás magyar zászlót, volt, aki meg is mártózott, és az izgalmakat csak fokozták a vérre menő versenyek a két hajó között.
Kikötés után a hajókat visszaraktuk téli hajlékukba, majd a maradék kaját kezdtük elpusztítani. Elköszöntünk Palitól, Zolitól és Dawkietól, majd a málháinkkal mi is elindultunk a vasútállomás felé. Áron tartott idegenvezetést, megismerkedtünk a világ legszemtelenebb csövesével, OTP-ben is jártunk, majd miután Árpi és Sancho vonatra szállt, a jól megérdemelt jutalmunkat is elfogyasztottuk az állomáson…
A vonatút már csak jutalom volt, amikor éppen nem nevettünk, akkor aludtunk.
12 vízicserkész-vezető, 2 őrsi csónak, 1 kg gumicukor és 30 fok…. Ez tényleg szuper volt! :)

Ha érdekelnek a túrán készült képek, ITT megtekintheted őket.

Által-ér VÍZI TÚRA október 3-án!

2009-09-22T22:47:00.002+02:00

Ne feledjétek: idén is lesz Által-ér túra Tata és Dunaalmás között, az 1747-ben Mikoviny Sámuel által tervezett és építtetett szakaszon. A jeles mérnök emlékét őrző XIV. Mikoviny Sámuel Emléktúrára 2009. október 3-án kerül sor.

A vízi-túrán 1000 Ft/fő nevezési díj és a nevezésnél leadott, előzetesen már kitöltött nevezési lap ellenében bárki részt vehet. Célszerűen túrakenuval, vagy bármilyen vízi járművel, melynek az akadályokon történő átemelését viszonylag könnyen meg lehet oldani!

TALÁLKOZÁS: 2009. október 3-án (szombaton) 8:00-tól Tatán, a Berta Malomnál; itt történik a regisztráció!
Akik vízi járművüket már előző nap a helyszínre kívánják szállítani, azok a Berta Malom kertjében tárolhatják azokat.

Négyszemélyes túrakenuk korlátozott számban rendelhetők Szakál Lajosnál. (+36-30-6505321)

További információ:
Zöld Sziget Kör Természetvizsgáló Közhasznú Egyesület
Oláh András +36-20-5964880, zoldszigetkor [kukac] gmail [pont] com, www.zszk.hu

Karcsún és izmosan a vízitábor után

2009-09-10T13:24:00.005+02:00

Az idei Vízi Vezetőképzővel csaknem egy időben került sor az 519. sz. Bálint Sándor cserkészcsapat összetett mozgótáborára, amiben kerékpáros és vízicserkész csoport haladt együtt Gyulától Szegedig, végig a Körösökön majd a Tiszán, illetve azok mellett.
A táborban a cserkészek számot adtak, sőt sok esetben számot is kellett adniuk szakági felkészültségükről, erejükről, állhatatosságukról, de mindenekelőtt az összetartásukról. Így aztán eső, szél, elhagyott pótlapát vagy hullámosra tekeredett abroncs – bár zavarta őket –, de fel nem tartóztathatta, így 230 km leevezése és 300 km végigtekerése, kisebb-nagyobb sérülések kezelése és néhány műszaki probléma orvoslása után épségben és csodálatos élményekkel gazdagodva értek Szegedre.
Külön növeli a tábor értékét az, hogy a magyar vízicserkészet zászlóvivőinek számító szegedi cserkészek idén hosszú évek kihagyása után tudtak újra vízi tábort szervezni, de még a járatlanabb legénység (és leányság) is jól vizsgázott. Reméljük, hogy a tábor sikerén felbuzdulva és az élményektől fellelkesedve gyakran ülnek máskor is a liliomos kenukba.
Ehhez kívánunk nekik jó munkát!

Kobra

A tábori beszámolót ITT olvashatjátok.

A tábor képeit pedig ITT nézhetitek meg.

Milyen volt az 5. sz. Vízi Vezetőképző Tábor?

2009-09-01T08:55:00.005+02:00

Ha megkérdeznénk az idei Vízi Vezetőképző Tábor résztvevőit, hogy melyik volt életük leghosszabb 10 perce, akkor jó eséllyel azt a választ kapnánk, hogy az, amit a Vágban töltöttek beugró feladat gyanánt a 2009-es VVK első napján.
No igen, a partról nem is tűnik fel, hogy a sodrásnak micsoda ereje van, és a vége felé már tényleg csak annak örül az ember, hogy legalább egy helyben tudott maradni. Persze, nincs mit tenni, e nélkül nem lehet elkezdeni a képzést, hiszen itt minden a vízről szól, és jórészt a vízben történik.
A jelöltek megismerkedhettek például a víz fizikai tulajdonságaival Zoltán majszter, a kiváló vizikus színes kísérletei révén, nyomon követhették a víz útját a felhőktől a tengerig, és számba vették, hogy milyen akadályokon kell átverekednie magát ez alatt, és sok-sok órát elmélkedtünk azon is, hogy mit szabad és mit nem, ha vízre szállunk. (Mikor, kivel, hogyan; mit kell magunkkal vinni, mit kell magunkra venni és így tovább…)
Természetesen ez nem minden, hiszen nem elméletben akarunk majd vízi túrákat szervezni, hanem a valóságban, így a jelölteknek nagyon is valóságos órákat kellett eltölteniük kajakban és kenuban, szlalompályán és különböző formációkban. A végén egész jól ment már az a gyakorlat is, amikor két bója körül keringve labdát kell egymásnak dobálni, de a szlalompályán is sikerült mindenkinek nulla hibaponttal végigmennie. A kenus számháború pedig - amellett, hogy naggggyon jó - a kormányzás magasiskolája, hiszen a vízen viszonylag kevés fedezék mögé lehet elbújni…
Ahogy múltak a napok, talán már a tíz perces úszás is jobban ment volna mindenkinek, hiszen attól kellett tartani, hogy úszóhártya nő a jelöltek ujjai közé, annyit voltak a vízben. Persze viszonylag ritkán a borulás miatt, viszont annál többet gyakorolták saját maguk és a társaik kimentését. Ne adja Isten, hogy szükség legyen a tudományukra, de nem vallanának szégyent. (Ami a borulást illeti, kezdő kajakosoknál persze természetes, hogy az ember beszáll az egyik oldalon, aztán ugyanolyan gyorsan kiszáll a másikon, de volt egy olyan hatszemélyes kenunk is, ami labilitása folytán inkább csak csípőerősítő egyensúlygyakorlatokra volt jó, mint túrázásra. :-)
Ilyen körülmények között mindenki a kedvenc foglalkozására, a nap egyik fénypontjára: a masszázsoktatásra várt délutánonként. Komolyan az volt az ember érzése, hogy ez még a Horalkynál is népszerűbb, pedig annak is megvan a romantikája, amikor a kalózok elásott kincsét keressük a lakatlan sziget fövenyén… (Mert ez így jó!)
(Valójában a kalózok csak vendégszerepeltek a táborban, ahol igazából a komáromi naszádosok kiképzése folyt idén.)
Aztán eljött a nap, amikor végre egyedül is kiengedtük őket „az ismeretlenbe”, és azt hiszem, teljesen elégedettek lehettünk a nagy túrán nyújtott teljesítményükkel akár a vízi jártasságot, akár a leleményességet tekintjük. Így aztán a tábor végén a 6 felvidéki és a 10 anyaországi jelölt ünnepélyes keretek között megújította a fogadalmát, és vízicserkésszé üttetett. :-) Ha minden jól megy, és a hátra lévő feladatokat sikerrel teljesítik, akkor őszre a vízicserkész-vezetői képesítést is megkapják.
Ehhez kívánnak nekik jó munkát a kiképzők:

Asztalos Zoltán - Komárom
Borka Dávid, táborparancsnok - Érsekújvár
Borka Iván atya - Nagymegyer
Dudich Tamás - Léva
Esse Bálint - Érsekújvár
Kocur László - Komárom
Salgó Viktória - Udvard
Takács Gabriella - Szepsi
Tárkányi Botond - Budapest
Zachar Pál - Ipolyság

Kobra

Az 5. sz. VVK képei

Véget ért a VVK tábor

2009-08-17T14:47:00.004+02:00

Óriási áttörésként könyvelhetjük el az idei a Vízi Vezetőképző tábort, amely augusztus 16-án ért véget.
Az elmúlt években sajnos nem volt Magyarországon vízicserkész-vezetői képzés, a 2007-es VVK azonban nagyszabású együttműködés kezdetének bizonyult. Akkor a Szlovákiai Magyar Cserkészszövetség által rendezett képzést 2 hazai vezető fejezte be sikeresen, az idei táborban pedig 6 felvidéki és 10 magyarországi jelölt vett részt, és kapott vízicserkész minősítést. Reméljük, az utófeladatok sem jelentenek majd akadályt, és ősszel mindannyian megszerzik a vízicserkész-vezetői képesítést is.

A táborban részt vevő jelöltek:

Antal Tamás - Ipolyság
Bencze Dávid - Tardokedd
Boros Árpád - Szolnok
Ficza Szilvia - Érsekújvár
Gombos Gergely - Budapest
Göttli Attila - Paks
Huszár Gábor - Cegléd
Juhász János - Cegléd
Kiss Márton - Pozsonypüspöki
Lados Bence - Dunavarsány
Magyar Balázs - Szombathely
Morvai Bernadett - Ipolyság
Sefcsik Mária - Százhalombatta
Szendi Tünde - Kürt
Vida Krisztina - Százhalombatta
Ware Áron - Hegyesd

Hogyan lehetsz vízicserkész?

2009-08-02T21:36:00.003+02:00

Az OIB június 2009. június 6-án jóváhagyta az új vízicserkész tervezetet, amely szerint azt tekintjük vízicserkésznek, aki 5-öt megszerez az új vízicserkész különpróbákból. (Az öt között legalább egy olyannak kell lennie, ami mellett az áll, hogy "alappróba".)

A különpróbák listája a következő:

Árvízvédelem, folyószabályozás
Csónakjavítás és karbantartás (csónakfajtánként külön-külön próba)
Édesvízi élővilág
Elsősegélynyújtás
Evezős (kenu vagy ladik) – ez is lehet alappróba
Evezős (guruló üléses hajó vagy őrsi csónak) – ez is lehet alappróba
Hagyományos hajózási kommunikáció (morze, szemafor, kódzászlók - külön-külön próba)
Hajózástörténet
Hajómodellezés
Hullámlovaglás
Horgászat
Jégvitorlázás
Kajak – ez is lehet alappróba
Kisgéphajó-vezetői képesítés
Kormányos (kenu vagy ladik)
Kormányos (guruló üléses hajó vagy őrsi csónak)
Könnyűbúvár (fokozatonként külön)
Meteorológia
Motoros csónak (4 kW motorteljesítményig)
Széllovaglás
Tengerészcsomók
Tengeri élővilág
Tengeri kishajó – vitorlás vagy motoros (képesítésenként külön: IV. osztályú: 3 mérföldes, III osztályú: 12 mérföldes, II. osztályú: 200 mérföldes, I. osztályú: korlátozás nélküli)
Úszás (alapszint és versenyszint külön)
Vadvízi evezés / kajak
Vadvízi evezés / rodeókajak
Vadvízi evezés / kenu
Vadvízi evezés / rafting
Vadvíz / riverboogie
Vadvíz / canyoning
Vadvízi túravezetői képesítés
Vitorlás csónak (10 m2-ig) – ez is lehet alappróba
Vitorlás kishajó-vezetői képesítés
Vitorlás kishajó legénység (mansaft) – ez is lehet alappróba
Vízből mentés
Vízi robogó (jetski)
Vízisí és wakeboard

Persze a lista még bővíthető (várom az ötleteiteket), de a részletes kidolgozás némi időbe telik (várom azok jelentkezését, akik szívesen segítenek a kidolgozásban). Jelenleg csak az Evezős (kenu, ladik), a Kormányos (kenu, ladik) és a Kajak különpróba van kész részletesen. (Aki kéri, annak szívesen elküldöm, ha levelet ír a vizi kukac cserkesz pont hu címre.)

Már az iwiw-en is!

2009-07-07T21:22:00.002+02:00

Új klubot hoztunk létre a népszerű magyarországi közösségi oldalon az iwiw.hu-n. A végleges honlap elkészültéig (amivel kapcsolatban ígéretes tárgyalások és munkálatok folynak) a magyar vízicserkészek nevű klubban is tarthatjuk a kapcsolatot.

A nyárra jó evezést/vitorlázást/búvárkodást/horgászatot stb. mindenkinek!

Kedvcsináló videó

2009-03-12T11:46:00.004+01:00

Március 15-én lejár az idei Vízi Vezetőképző jelentkezési határideje. Addig is érdemes megnézni a tábor kedvcsináló videóját:

http://www.youtube.com/watch?v=xiIQOh8NM8k

Újra akcióban az AQUAPOL

2009-03-09T21:29:00.003+01:00

2009. március 2-8. között került sor az AQUAPOL első idei ellenőrzési akciójára, ami a Duna magyar területen lévő szakaszaira terjedt ki, a hozzá tartozó, közvetlenül hajózható mellékágakat, öblözeteket is beleértve. A Budapesti Rendőr-főkapitányság Dunai Vízirendészeti Rendőrkapitánysága a fokozott ellenőrző tevékenységét a Duna menti parti területekre is kiterjesztette.

Az akcióhét során a kapitányság ellenőrzésben részt vevő 291 munkatársa összesen 408 belvízi hajót, 3 kedvtelési hajót, 7 személyszállító hajót, továbbá 23 úszó munkagépet vizsgált át, melynek eredményeképpen 25 esetben tettek feljelentést túlnyomórészt víziközlekedéssel összefüggő okok miatt.

Az AQUAPOL az európai belvízi, illetve tengeri hajózási útvonalakon és kikötőkben illetékes rendőri szervek és hajózási hatóságok együttműködése. A 2002-ben belga-holland-német részvétellel létrehozott, az Európai Unió által támogatott vízirendészeti hálózat az elmúlt évben már tizenhárom európai állam hatóságait foglalta magában, de a tagországok száma várhatóan tovább növekszik majd.

2009-ben a szervezet soros elnöke Tóth Zoltán r. alezredes, rendőrségi tanácsos, a Budapesti Rendőr-főkapitányság Dunai Vízirendészeti Rendőrkapitányságának vezetője lett, aki 2005 óta képviseli Magyarországot az AQUAPOL tanácsában.

Vízi Vezetőképző Tábor

2009-02-01T01:51:00.004+01:00

A Magyar Cserkészszövetség a Szlovákiai Magyar Cserkészszövetséggel közösen Vízi Vezetőképző Tábort hirdet.

A jelentkezés feltétele:
* betöltött 18. életév
* őrsvezetői vagy annál magasabb képesítés
* úszástudás (legalább 200 m; az eszméletvesztéssel járó betegség kizáró tényező)
* legalább két évvirág (két éves cserkészmúlt)
* csapatparancsnoki ajánlás

A tábor helyszíne: Szímő (Felvidék)
A tábor időpontja: 2009. augusztus 7-től 16-ig
A tábor költsége: 60 €
A jelentkezés határideje: 2009. március 15.

Jelentkezési lapot a vizi (kukac) cserkesz (pont) hu címen kérhetsz, az előjelentkezők pedig automatikusan megkapják. A jelentkezési lapot elektronikusan kitöltve a fenti címre kell majd visszaküldeni. A táborba kinyomtatva, aláírva, lepecsételve, a cserkészigazolványoddal, a csapatparancsnoki ajánlással és a legmagasabb képesítés igazolásával kiegészítve kell elhozni.

Budapest Boat Show 2009

2009-01-27T15:43:00.001+01:00

A Budapest Boat Show a hazai és külföldi hajóipar kínálatával várja a vízi sportok kedvelőit 2009. február 12-től 15-ig a Hungexpo Budapesti Vásárközpontban (1101 Budapest, Albertirsai út 10.). A hajószalon látogatói 158 gyönyörű jacht, illetve motoros versenyhajó, a legkülönfélébb vízi sportszerek és sporteszközök, jet-skik, szörfök, hajózáshoz szükséges felszerelések, ruházati cikkek között válogathatnak.

Igazi kuriózum a Budapest Boat Show kínálatában az Első Magyar Veterán Fahajók Egyesületének bemutatója. Standjukon a régi magyar hajóépítő mesterek remekművei elevenednek meg: az 1930-as és a '60-as évek között készült hajók eredeti formában, felújított állapotban láthatók. A modellek mindegyike működőképes. A jövő hajóépítő mestereinek munkáit pedig Magyarország egyetlen ilyen szakirányú képzést nyújtó intézményének, az Asbóth Sándor Középiskola diákjainak bemutatójából ismerhetik meg a látogatók. A standon kialakított műhelyben a kishajók és csónakok építésének mesterfogásait is láthatják az érdeklődők.

Az idei Budapest Boat Show-n két medence várja a látogatókat. Az „A" pavilon élménymedencéjében hajómodell versenyen tehetik próbára navigációs képességüket a vállalkozó kedvűek, a gyerekek pedig a szörfözés és vitorlázás rejtelmeit ismerhetik meg szakavatott oktatók segítségével. A másik medencében mentőkutyás bemutatót láthat a közönség.

Nyitva:
2009. február 12-14. 10.00-18.00
2009. február 15. 10.00-17.00

Napijegy: 1300 Ft
Családi jegy: 2600 Ft
Kedvezményes jegy: 800 Ft

A családi jegy két felnőtt és két 14 éven aluli gyermek belépésére jogosít. Kedvezményes jegy vásárolható a felnőtt kíséretében érkező 14 éven aluli gyermek, nyugdíjas, valamint a diákigazolvánnyal rendelkező fiatal részére. 6 éven aluli gyermekek számára a belépés díjtalan!

VVK 2009

2009-01-16T23:01:00.003+01:00

A legfrissebb hírek szerint az idei Vízi Vezetőképző Táborra augusztus 7-től 16-ig kerül sor. A részletekről minden jelentkezőnek értesítést küldünk.

A március 15-i határidőig még természetesen lehet jelentkezni! (Azoknak is, akik az előjelentkezést elmulasztották.)

Magyar világbajnokok

2009-01-14T14:13:00.003+01:00

Magyar egység nyert az új-zélandi repülőhollandi-világbajnokságon. A Majthényi Szabolcs, Domokos András egység mindkét csütörtöki és szombati futamot megnyerte, a vasárnapi futamot pedig rajt-cél győzelemmel zárta, és ezzel megszerezték hatodik világbajnoki aranyérmüket.
Gratulálunk!

...és boldog új évet!

2009-01-05T14:22:00.002+01:00

Evezésben, úszásban, vitorlázásban, búvárkodásban, vízi síelésben és hasonlókban, illetve jó társaságban és csodálatos élményekben gazdag boldog új évet kívánunk minden cserkésztestvérünknek.

a magyar vízicserkészek

Áldott karácsonyt!

2008-12-24T19:29:00.001+01:00

"S lám, a csillag, amelyet napkeleten láttak, vezette őket, míg végre meg nem állt a hely fölött, ahol a gyermek volt. A csillagot megpillantva nagyon megörültek. Bementek a házba, és meglátták a gyermeket anyjával, Máriával. Leborultak és hódoltak neki, majd elővették kincseiket s ajándékot adtak neki: aranyat, tömjént és mirhát."

Áldott, boldog karácsonyt kívánnak a magyar vízicserkészek.

A Mikulás és a víz

2008-12-03T18:51:00.003+01:00

December 6-án Szent Miklós személyében a vízenjárók egyik védőszentjét is tisztelhetjük. Egyszer ugyanis Lykia partjainál viharba keveredett hajósok Szent Miklóshoz fohászkodtak, amikor a tengerből megjelent egy férfi, átvette a kormányzást, lecsendesítette a vihart, és biztos révbe kormányozta a hajót. Ezután ismét eltűnt a tengerben. Amikor a hajósok a myrai templomban hálaimát mondtak megmenekülésükért, képéről felismerték Miklóst és megköszönték neki a segítséget. Ugyanez a történet egy másik legenda szerint úgy hangzik, hogy a szent életű myrai püspök kiváló úszó volt, és 270-ben, amikor a Szentföldre zarándokolt, a tengeri út alkalmával kimentett két tengerészt, akiket a vihar a vízbe sodort, majd egymaga megjavította egy hánykolódó hajó orrárbocát. Ugyanezen történet másik változata szerint imádságával csendesítette le a vihart, és így menekültek meg a tengerészek és a zarándokok.

A középkor óta igen nagy a tisztelete Szent Miklósnak: ember- és főleg gyermekszeretete miatt a tizennégy segítőszent közé sorolták, illetve védőszentje Oroszországnak, Görögországnak, Szicíliának, és Lotaringiának. Holttestét 1087 óta a szicíliai Bari városában őrzik.

És persze ő a Mikulás.

A tengerészek és vízi mesterségeket folytatók legfontosabb védőszentje még Szent Jakab, a halász, aki az apostolok közül elsőként szenvedett vértanúhalált. Ő a búcsújárók, utasemberek és hajósok/tengerészek és Spanyolország védőszentje. A másik Nepomuki Szent János, a gyónási titkot megőrző cseh vértanú, akit a prágai Moldva folyóba dobva öltek meg. Ő a folyók, hidak, hajósok, hídvámosok, derelyések, és vízimolnárok védőszentje. Elsősorban itt Kelet-Európában örvend nagy tiszteletnek.

VVK 2009 - igényfelmérés

2008-11-04T12:39:00.004+01:00

Igényfelmérés a 2009-es vízi vezetőképzőre

Az Magyar Cserkészszövetség és a Szlovákiai Magyar Cserkészszövetség vízicserkész szakági vezetőképzésére tartunk igényfelmérést a 2008/2009-es cserkészévre. A képzésre a Felvidéken, az SZMCS kiképzőinek irányításával kerül sor.

A jelentkezés feltételei:

2009. augusztus 1-jéig betöltött 18. életév
2009. augusztus 1-jéig megszerzett őrsvezetői vagy annál magasabb képesítés
úszástudás (legalább 200 m; az eszméletvesztéssel járó betegség kizáró tényező)
Legalább két évvirág (két éves cserkészmúlt)
Csapatparancsnoki ajánlás

A képzés menete:

Jelentkezés az igényfelmérésre: 2008. december 6-ig
Az előjelentkezéshez szükséges adatok: név, születési dátum, cím,
telefonszám, drótpostacím, a csapat száma és neve.
A tábor meghirdetése: 2009. január 31-ig
Jelentkezés a táborra: 2009. március 15-ig
Az elő-feladatok kiírása és beadása 2009 tavaszán folyamatosan
A tábor várható időpontja: 2009. augusztus 1-10.

A képzés alatt nem lesz hétvégi előképzés, de az elő-feladatok miatt elengedhetetlen a drótposta és a világháló használata, így a jelentkezéshez mindenképpen szükséges egy működő, legalább heti rendszerességgel használt drótpostafiók.

Ha szívesen megajándékoznátok cserkészeiteket a vízi túrázás és a vízi élet csodáival, gyertek a VVK-ba!

Kérdés és jelentkezés az igényfelmérésre: vizi kukac cserkesz pont hu

Tárkányi Botond Kobra vcst. - megbízott kapcsolattartó

X ker. vízi szakvez.

Lezárult a szavazás

2008-10-16T10:29:00.005+02:00

Lezártuk a szavazást a leendő vízicserkész póló színéről. Ezen a (most még) kicsi területen nagyon nagy eredménynek számít a beérkezett 88 szavazat. (Külön köszönet azoknak, akik a cserkész listán szereztek róla tudomást, és vették a fáradtságot, hogy véleményt nyilvánítsanak.)

Az eredmény:

A szavazatok alapján egyértelműen a sötétkék lett a nyerő. (Ez a vízicserkészek egyenruhaszíne a világban.) Ennek megfelelően fogjuk előterjeszteni az OIB-nek a Ruházati szabályzat módosítására vonatkozó igényünket.

Kormányos különpróba

2008-09-30T09:48:00.003+02:00

Sikeresen befejeződött a X. kerület által szervezett vízicserkész kormányos különpróbára felkészítő képzés.

A jelöltek a négy szeptemberi szombaton, néha esőben-szélben, de mindig derekasan helytállva csinálták végig a feladatokat, és teljesítették a követelményeket. (Gaál Attila és Götli Attila (Szotyi) a 104. Bethlen Gábor cscs.-ből Paksról, Gombos Gergely a 304. Kőrösi Csoma Sándor cscs.-ből és Varga Péter a 205. Zrínyi Miklós cscs.-ből Budapestről.) Maga a különpróba tavasszal zárul le a követelmények között szereplő háromnapos vízi túrával.

Egy-két képet találtok ITT.

Idén is lesz Mikovinyi Sámuel emléktúra!

2008-09-18T20:15:00.006+02:00

Mint minden évben, 2008-ban is október első szombatján (okt.4.) rendezik Tata-Dunaalmás között az Által-ér hagyományos - évadzáró - víztúráját.

Aki már járt ott tudja: hatalmas jamboree. 300 körüli résztvevő, izgalmas kanyarulatok és helyzetek, "hatalmas" vízmennyiség, mérhetetlen számú borulás. A túra végén gulyás, szárítkozás, és az együttlét öröme vár mindenkit.

Ha terveznétek a részvételt, elsősorban középiskolás cserkészeknek való a kirándulás. A folyón egyszerre nagyon sok hajó van, jól kell manőverezni, sok a bedőlt fa és az egyébb izgalom. Indulási hely Tata fényesfürdő felé a MALOM-VENDÉGLŐNÉL szokott lenni. A végállomás Dunaalmáson az által-éri zsilipnél. Nevezési díj: pólóval és a végén ebéddel 1000 Ft. Részleteket ITT olvashattok.

Az Esztergomi 14-esek öregjei ott lesznek, gyertek Ti is!

Őstenger - kiállítás a Magyar Mezőgazdasági Múzeumban

2008-09-17T09:27:00.002+02:00

2008. szeptember 13-tól november 2-ig látható a tengerek 4600 millió éves történetéről nyílt kiállítás a Magyar Mezőgazdasági Múzeumban. A National Geographic Kids Őstenger kiállításán megfigyelhetjük a tengeri élet fejlődését a kezdetektől napjainkig. Voltak pl. korszakok, amikor a halaknak páncéljuk volt, a tengeri skorpiók 4 méteresre is nőttek, a cápák fejét fogak borították. A látogatók színes képeken és élethű szobrokon tanulmányozhatják a régmúlt élőlényeinek hihetetlen gazdagságát.
Játékos tudáspróba és ajándék is várja az érdeklődőket!

Szavazás

2008-09-11T18:05:00.003+02:00

Szeretnénk, ha egyszer lenne egységes vízicserkész öltözék, amiben szívesen járunk evezni (vitorlázni?). Nyilván a legcélszerűbb egy (akár hosszú ujjú) póló, csak az a kérdés, milyen színű legyen. Szavazzatok az oldalsávban!

Néhány szempont:

1. A fehér véd a legjobban a naptól, és ez a hagyományos vitorlás/evezős ruhák színe, viszont minden kosz meglátszik rajta azonnal, ami tábori körülmények között könnyen előfordul. :-)

2. A világosdrapp jó kompromisszum: elég jól véd a naptól, de nem koszolódik annyira, s nem utolsó sorban ez a cs-ing színe is, tehát jól illeszkedik az egyenruhához.

3. A sötétkék nem túl jó a nap ellen, viszont a legtöbb külföldi vízicserkész egyenruha színe ez, a kosz pedig még kevésbé látszik meg rajta.

4. A sötétzöld szintén magába szívja a meleget, viszont ez is jól illeszkedik az egyenruha "színképébe" a kosz pedig szintén kevésbé látszik meg rajta.

Vélemény? Szóljatok hozzá!

Kormányos különpróba

2008-08-14T09:25:00.011+02:00

A Magyar Cserkészszövetség X. (Pesti) Cserkészkerülete vízicserkész

Kormányos különpróbát

és a próbára való felkészítést szervez.

A próbára jelentkezés feltételei:

Betöltött 16. év
Legalább két évvirág (két éves cserkészmúlt)
Legalább Első próba
Evezős különpróba (vagy legalább részvétel egy-két vízitúrán)

A felkészítő képzés időpontjai: szeptember 6., 13., 20., 27. (mindegyik szombat) reggel 10-től délután 4-ig. A sikeres próbázáshoz a négy időpont közül legalább három alkalommal kell részt venni.

A képzés helye a Római-part és a Szentendrei-ág. Találkozó az Óbudai Sportegyesület vízi telepén. (1031 Budapest, Rozgonyi Piroska u. 28.)

Jelentkezni Csók Zoltán vcsőv képzésvezetőnél (csokzolee [kukac] freemail [pont] hu) vagy Tárkányi Botond Kobra vcst kerületi vízi szakvezetőnél (kobra929 [kukac] cserkesz [pont] hu) lehet.

És még egy bolt

2008-08-11T14:50:00.002+02:00

Íme egy másik jó hajósbolt, ahol minden szükséges vízi túrafelszerelést be lehet szerezni:
Maritime Hajósbolt, 1033 Budapest, Szentendrei út 107-113, Tel.:+36 1 436 0339.

Itt is igen széles a választék; még hajókat is lehet venni illetve rendelni, pl. Pörnyeszi- ill. Karcza-féle kenukat, vagy éppen horgászladikokat és csónakokat.

A honlap érdekessége a "virtuális séta". Nézzetek körül!

Megújult a Táborozási szabályzat

2008-08-01T09:20:00.003+02:00

2008 májusában lépett hatályba az új Táborozási szabályzat. A vízi életet és túrázást, illetve a vízicserkészeket érintő kérdéseket elsősorban a 7.2 rész tárgyalja. Az egészet megtaláljátok ITT.

A leges-legfontosabb, szabályzat pedig, amit minden vízreszállónak ismernie kell(ene) a Hajózási szabályzat. ITT találjátok meg.

Könyvajánló: a Fecskék és fruskák kötetei

2008-07-23T09:58:00.004+02:00

Az előző bejegyzésben említett Fecskék és fruskák sorozat kötetei a következők:

Fecskék és fruskák (1930)
Fecske-völgy (1931)
Peter Duck (1932)
Téli szünidő (1933)
Coot club (1934) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul
Galambposta (1936)
Nem akartunk tengerre szállni (1937)
Secret water (1939) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul
The big six (1940) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul
Missee Lee (1941) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul
The Picts and the Martyrs (1943) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul
Great Northern? (1947) – amennyire én tudom, nem jelent meg magyarul

Nekem az első kettő tetszett a legjobban, és a Galambposta a legkevésbé. A Peter Duckot sajnos nem olvastam.

Könyvajánló: Fecskék és fruskák

2008-07-22T12:45:00.002+02:00

Az Angliában nagy elismertségnek örvendő Arthur Ransome igen termékeny író és főleg újságíró volt, a múlt század első felében, a magyar közönség mégis elsősorban a Fecskék és fruskák sorozat miatt ismer(het)i. A regények jó része Észak-Anglia egyik legcsodálatosabb táját, a Tóvidéket (Lake District) eleveníti meg - az első, címadó kötet is itt játszódik a nagy tavon (Windermere) 1929 nyarán.
A Walker család nyaralásának kezdetén a négy nagyobb (7 és 13 közöttiek) engedélyt kap az apjuktól, hogy kis vitorlásukkal (a Fecskével) a tó közepén álló lakatlan szigetre hajózzanak, és ott táborozzanak. A szigetnek azonban a két helybéli Blackett lány is állandó látogatója (vitorlásuk neve után ők a fruskák), ami komoly kalandokat eredményez szárazon és vízen: éjszakai hajózás, „tengeri” csata a kiszolgált kalózzal (ő a Blackett lányok nagybátyja) és kincskeresés. Közben igazi cserkészéletet élnek: táborverés, szabad tűzön főzés, horgászat és kirándulások gazdagítják mindennapjaikat.
Azt hiszem, Arthur Ransome művei joggal kerülhetnek be a cserkészek és főleg a vízicserkészek „kötelező” olvasmányai közé. (Egyébként a világhálón is elérhetőek. Pl. ITT.)

Egy jó kis bolt

2008-07-18T18:25:00.009+02:00

Ha vízi túrázáshoz szeretnétek felszerelést vásárolni, akkor érdemes felkeresni a Vízvonal Kft. üzletét a budapesti Ráday utcában. (1092 Budapest, Ráday u. 33/b, tel: (+36-1) 2189051, vizvonal.hu, h-p: 9-18, sz: 9-14) Nem az a célom, hogy fényezzem őket, de tényleg elég nagy a választék a teljesen szabályos mentőmellényektől kezdve a homokszínű (vízicserkész) vászonkalapon át a felúszó kötélig. Ez utóbbi pl. azért fontos, mert abból lehet mentőeszközöket készíteni, akár dobózsákot, akár dobókörtét.

Jogszabályváltozás!

2008-07-11T14:27:00.001+02:00

2008. július 1-től a víziközlekedéssel kapcsolatos néhány jogszabályban változás történt. Ami ebből minket a leginkább érint: a szabályzat új szövege egyértelműbbé teszi, hogy a csónakban MINDEN 16 éven aluli személy (vigyázat: csak régebben volt 14 év a határ) köteles mentőmellényt viselni, nemcsak akkor, ha nem tud úszni. Ha pedig valaki nem tud úszni, értelemszerűen akkor is köteles felvenni a mentőmellényt, ha elmúlt 16 éves.

Módosult továbbá a keresztezés rendje: csónakkal, kishajóval, illetve vízi sporteszközzel menetben lévő gyorsjáratú hajó (pl. szárnyashajó) útvonalát ezentúl egyáltalán nem lehet keresztezni. (Régebben 1000 m-en belül nem lehetett.)

Napozzunk! Vagy mégsem?

2008-05-27T16:40:00.000+02:00

A vízi élettel szorosan összekapcsolódik a csokibarnára sült testek képzete, bár kérdés, hogy a növekvő UV-sugárzás mellett ez mennyire egészséges. Ha tehát napozunk, vagy egyáltalán csak a napon tartózkodunk, kövessük a következő jó tanácsokat:

Bőrünket védő, hosszú ujjú, könnyű felsőt és nadrágot, és a tarkót is védő sapkát, vagy kalapot vegyünk fel!
Megfelelő UV-szűrős napszemüveggel védjük szemünket!
Összetett, UVA- és UVB-szűrős fényvédő krémet használjunk!
Ne tartózkodjunk hosszú ideig a napon 11.00 és 15.00 óra között.
Ha nagyon erős a napsugárzás, inkább menjünk árnyékba!
Ne tartózkodjunk tartósan, védelem nélkül napsugárzást visszaverő felszíneken (pl. víz vagy homok)!
A a gyerekeket fokozottan óvjuk az erős napsugárzástól!
Ne tartózkodjunk a napon, ha fényérzékeny anyagot tartalmazó gyógyszert szedünk!
Az önbarnító krémek egyáltalán nem nyújtanak védelmet az UV sugárzás ellen. Pótoljuk a bőrünkről lekopott, leázott vagy ledörzsölt fényvédő krémet legalább 2 óránként!

Fürdési szabályok

2008-05-24T11:11:00.001+02:00

A nyári szezonban alighanem sokan keressük fel a szabad vizeket túrázás és/vagy fürdés céljából. Ne felejtsük azonban a következőket:

TILOS fürdeni a következő helyeken:

Hajóútban, kikötők, veszteglő- és rakodóhelyek, kijelölt zárt vízisí és vízirobogó (jet ski), valamint egyéb motoros vízi sporteszköz közlekedésére szolgáló pályák, hajóállomások területén, egészségre ártalmas vizekben és ahol azt tiltó tábla jelzi

a kijelölt fürdőhelyek kivételével a határvizekben és a városok belterületén lévő szabad vizekben

vízi jármű kísérete nélkül a Balaton Somogy megyéhez tartozó területén, a parttól 1000 méternél, Veszprém és Zala megyéhez tartozó területén a parttól 500 méternél nagyobb távolságra, valamint a Tisza-tó területén a parttól 500 méternél nagyobb távolságra

éjszaka és korlátozott látási viszonyok között, kivéve, ha a vízfelület megvilágított, és legfeljebb a mély víz határáig

300 m-nél nem szabad jobban megközelíteni a következő helyeket:

vízlépcsők és vízi munkák

100 m-nél nem szabad jobban megközelíteni a következő helyeket:

hajóutat és hajózási akadályt jelző bóják, nagyhajók, úszó munkagépek és fürdés célját nem szolgáló úszóművek, hidak, vízkivételi művek, egyéb vízi műtárgyak, komp- és révátkelőhelyek

Legalább 1 % kerüljön jó helyre az adódból!

2008-05-03T22:11:00.002+02:00

Aki még nem tudta eldönteni, hogy kinek ajánlja fel a kétszer 1 %-ot az adójából, annak segítünk. Az általunk javasolt szervezetek és adószámuk a következő:

Magyar Cserkészszövetség

19006705-2-41

Közlekedési Múzeum

15308067-2-42

Magyar Hajózásért Egyesület

18701720-2-43

Magyar Tengerészek Egyesülete

19624435-1-43

Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata Egyesület

18929885-2-19

Zoltán Alapítvány

18614639-2-11

Ne felejtsétek el a második, az egyházaknak felajánlható 1 %-ot sem!

Magyar Evangélikus Egyház

0035

Magyar Katolikus Egyház

0011

Magyarországi Református Egyház

0066

Izgalmas kalandok a Cs-napon

2008-04-24T16:45:00.001+02:00

Ismét nagy sikere volt a kenus városnézésnek az Országos Cserkésznapon, hiszen ez volt az egyik legkelendőbb a programok közül. Sajnos a tervezett 8 helyett csak 7 TC4-essel vághattunk neki a három turnusnak, illetve kora reggel a Római-part – Tímár u. távnak, ugyanis az odaszállítást elkerülendő úgy döntöttünk, minden kormányos leviszi egyedül a hajóját helyszínünkhöz, az UTE stéghez.

Ez nagyon élvezetes külön program lett volna nekünk, ha nem szakadt volna az eső, de még mindig jobb volt így, mintha már reggel úgy fújt volna a déli szél, ahogy délután... Ugyanis a feltámadó, majd egyre erősebbé váló alszél a harmadik turnusra olyan viharos hullámokat keltett, amelyek komolyan próbára tették a kormányosok és a legénység (illetve néha leányság) erejét és tudását. Már a második körben küzdeni kellett azért hogy folyásirányba haladjunk, ha pedig megálltunk, felfelé csorogtak a hajók!

Külön dicséret illeti azokat a gyerekeket a kb. 60 résztvevő közül, akik életükben először ültek hajóban (és ez több mint a fele a résztvevőknek), mert a kemény beavatás ellenére, derekasan helytálltak.

Fotókat itt találtok a Cs-napról.

Vízi program a cserkésznapon

2008-03-25T00:21:00.003+01:00

Láttad már a Dunáról az Országházat? Néztél már alulról egy budapesti hidat? Esetleg sétahajóról már igen. Na jó, de kenuból? Most lehetőséged lesz erre, ha eljössz velünk a szigetkerülésre! Öhhhm. Hát igen, elegánsabb lenne, ha a Szentendrei-szigetet kerülnénk meg, de most csak a Margit-szigetre lesz időnk.

Időpont: 2008. április 19., részletek a Cs-nap honlapján: www.cserkesz.hu/cserkesznap/

Korosztály: 14+ (cserkész, kósza, vándor, felnőtt)

A találkozó helyszíne: Az UTE kajak-kenu szakosztály stégjénél; innen indulunk és ide is érkezünk. (47,533907 – 19,046109) Megközelíthető a szentendrei HÉV Tímár utcai megállójától. A helyszín különös ismertetőjele, hogy a parton egy hatalmas (45 m magas) zászlórúd van, rajta nemzetiszínű zászló.

Szükséges felszerelés: Szandál vagy papucs, vízhatlan (háti)zsák, kényelmes rövidnadrág és felső, amiben evezni fogsz, és amiért nem kár, ha esetleg vizes lesz (tehát NEM az egyenruhád, amiben este az ünnepségen akarsz részt venni!), fejfedő, nyilatkozat a szülődtől/gondviselődtől (18 éves korig) hogy vízre szállhatsz, hogy tudsz-e úszni, és hogy nem szenvedsz eszméletvesztéssel járó betegségben (ez utóbbi kettő korhatár nélkül).

Szervező neve: Tárkányi Botond Kobra, 929. Szent Mihály cscs., kobra929 (kukac) cserkesz.hu

Áldott Feltámadást!

2008-03-22T14:23:00.002+01:00

„Akkor nagy szélvihar támada, a hullámok pedig becsapnak vala a hajóba, annyira, hogy már-már megtelék.

Ő pedig a hajó hátulsó részében a fejaljon aluszik vala. És fölkelték őt és mondának néki: Mester, nem törődöl vele, hogy elveszünk?

És felkelvén megdorgálá a szelet, és monda a tengernek: Hallgass, némulj el! És elállt a szél, és lőn nagy csendesség.

És monda nékik: Miért vagytok ily félénkek? Hogy van, hogy nincsen hitetek?

És megfélemlének nagy félelemmel, és ezt mondják vala egymásnak: Kicsoda hát ez, hogy mind a szél, mind a tenger engednek néki?”

Áldott Húsvétot kívánnak

a magyar vízicserkészek

Hogy hova? FeHoVa!

2008-03-16T21:56:00.003+01:00

Március 27-én nyitja meg kapuit a 15. Fegyver, horgászat, vadászat nemzetközi kiállítás a Hungexpo "A " pavilonjában. Az idei évtől önállóvá vált kiállítás négy napja rengeteg programot és látnivalót kínál nemcsak a vadászat és a horgászat, hanem általában a természet minden kedvelőjének.

Ízelítőül néhány előadás címe:
- Amit a vadászkutyákról tudni kell!
- Madármentés a terepen
- Veszprémi Állatkert - Fél évszázada a mi állatkertünk!
- Vadászkürt Fesztivál

Bár a jegy nem túl olcsó*, érdemes ellátogatni a FeHoVára, és nemcsak az előadások miatt: a többszáz kiállító standjainál egyaránt talál látni- vagy vásárolnivalót az, aki a legújabb horgászcikkeket keresi, aki az íjászatért rajong, vagy aki valami jó kis military cuccal akarja kiegészíteni az erdőjáró felszerelését.

* Felnőtt jegy: 1 300 HUF
Diákjegy: 800 HUF
Csoportos (10 fő) diákjegy: 500 HUF
Családi (2 felnőtt + 2 gyerek) jegy: 2 600 HUF

Jogszabályi háttér

2008-03-02T17:55:00.003+01:00

A teljes Hajózási szabályzatot megtalálhatjátok itt:

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=A0300039.GKM&kif=39/2003.+(VI.+13.)+GKM+rendelet

Érdemes meglátogatni a Nemzeti Közlekedési Hatóság honlapját: www.nkh.gov.hu vagy egyszerűen csak www.nkh.hu
Igaz, ez a honlap még nem működik rendesen, ezért érdemes benézni jogelődjének, a Közlekedési Főfelügyeletnek a honlapjára is: www.kff.hu

Jó munkát!

a magyar vízicserkészek

Változik a Hajózási szabályzat

2008-02-26T22:56:00.002+01:00

A Magyar Közlöny 2007/170. számában jelent meg, és 2008. január 1-jén lépett hatályba a 98/2007. (XII. 7.) GKM rendelet a víziközlekedés rendjéről szóló 39/2003. (VI. 13.) GKM rendelet módosításáról. Magyarul, módosul egy kicsit a Hajózási szabályzat, bár ez minket nem nagyon érint. A vízi túrákat legjobban érintő változás talán az, hogy
a Szabályzat II. rész 4.07 cikk 3. bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép:
"3. Vízen lévő (közlekedő vagy veszteglő) csónakban tartózkodó, úszni nem tudó, 16 évnél fiatalabb személy, továbbá vízi sporteszközön közlekedő minden személy köteles mentőmellényt viselni."
Vagy megtudhatjuk belőle, hogy azt tekintjük ezentúl gyorsjáratú hajónak, ami legalább 40 km/h-val képes haladni a vízen stb.
Van a végén egy kitétel, ami nem igazán érthető, miszerint a rendelet 2008. április 1-jén hatályát veszti. (Lehet, hogy akkor kiadják az egységesített szövegű, új rendeletet? Vagy csak simán elírták? No mindegy, majd kiderül.)

Az egészet megtalálhatjátok itt:
http://www.magyarkozlony.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/MK07170.pdf

Jó munkát!

a magyar vízicserkészek

Irány a múzeum!

2008-02-25T20:23:00.006+01:00

Már nincs sok hátra a "vizes szezon" kezdetéig, de addig sem kell otthon penészednünk. Ha van néhány szabad óránk, látogassunk el a Dunakanyar gyöngyszemei közül Zebegénybe! Ez az eredetileg Hont megyei kis község (ma egyelőre Pest megyéhez tartozik) rengeteg szépséget kínál: érdemes betérni a Jánszky Béla és Koós Károly által tervezett római katolikus templomba, meglátogatni a Szőnyi István Emlékmúzeumot vagy felkaptatni a Kálvária-dombra Maróti Géza munkájához az Országzászlóhoz és emlékegyütteshez.
Utunk fő célja mégis a Hajózástörténeti Múzeum. Az 1984-ben létrehozott gyűjtemény a 2007. április 9-én elhunyt Farkas Vince hajóskapitány életútjának emlkékeit őrzi. Hajózási műszerek, preparált állatok, bennszülött emléktárgyak és a kapitány úr által nagy gonddal és hozzáértéssel készített hajómodellek és faragványok láthatóak itt. Ezek révén végigkísérhetjük a hajózás történetét, és megismerhetjük az egykori és a mai hajósok életét. Az udvaron hajózási felszereléseket találunk: gépeket, alkatrészeket, horgonyokat, csörlőket, műszereket. A múzeum büszkeségei azok a tárgyak is, amelyeket kotróhajók találtak a Duna medrében. (Például egy mammut lábszárcsont.)
Szóval irány Zebegény, a Hajózástörténeti Múzeum!

Cím: 2627 Zebegény, Szőnyi u. 9.

Nyitva: április 1-jétől október 31-éig, minden nap 9-18 óráig

Telefon: +36 27 373305, +36 30 2733324

Ajánlott olvasmányok

2008-02-17T17:18:00.000+01:00

A továbbiakban könyveket is fogunk rendszeresen ajánlani nektek. Olyanokat, amelyek nekünk is kedves olvasmányaink (voltak vagy még most is azok), és amelyek közelebb hozzák a természet megismerésének kalandját.

Első ajánlatunk: Fekete István, Tüskevár.

Fekete István (Gölle, 1900. január 25. – Budapest, 1970. június 23.) számos ifjúsági könyv és állattörténet írója. Barátjával, Csathó Kálmánnal együtt az „erdész-vadász irodalom” legismertebb művelője. Jókai mellett, minden idők legolvasottabb magyar írója. 2002. decemberéig legalább 8 700 000 példányban adták ki műveit magyar nyelven. Külföldön tíz nyelven, 12 országban, 45 kiadásban jelentek meg a könyvei. 1940-ben beválasztották a Kisfaludy Társaságba, melybe a kor jelentősebb és legnagyobbnak tartott írói, költői, irodalomtörténészei, esztétái, kritikusai és műfordítói tartoztak.

Legismertebb művei az állattörténetek (Kele, Lutra, Vuk stb.) és az 1957-ben írt Tüskevár című regénye, amelyből 1966-ban televíziós sorozat is készült és egyike volt Magyarország 12 legnépszerűbb könyvének a 2005-ös „A Nagy Könyv” szavazáson.

A történet két hetedikes kamasz nyári szünidejét követi nyomon a Kis-Balaton lápos, zsombékos, nádasaiban, a „berekben”. Úszás, evezés, leégés, horgászat, halászlé, vadászat és sült liba; talán ezekkel a címszavakkal lehetne jellemezni a könyvet, amely a legszebb cserkészéletet mutatja be ezáltal.

Ha rajtam múlna, minden hetediket végzett cserkész újraolvasná.

Az éter, illetve a net hullámain

2008-02-17T01:01:00.000+01:00

Lassan, de biztosan halad a munka. Ez a blog inkább csak amolyan főpróba a leendő vízicserkész honlap munkálataihoz, de nagyon hasznos.

Kedves Szerkesztők!
Ne felejtsétek el a picasaweb és a docs oldalt ill. a googlegroups listát, de mostantól nyilvános bejegyzéseket is írhattok.

Kedves Olvasók!
Vízicserkészek és idetévedt vándorok! Reméljük, az itt megjelenő megjegyzések, ötletek, információk segítik a vízi életet. Bár télen inkább csak álmodozunk a hullámokról, de most is lehet készülni erőben, tudásban, ügyességben.

Jó álmodozást, majd később jó túrázást kívánnak:

a magyar vízicserkészek